Lisää artikkeliin kuvia
Helsingissä toteutetaan kesän aikana viiden sillan peruskorjaus. Mittavalla urakalla pyritään purkamaan korjaustarpeessa olevien siltojen sumaa. Liikenteeseen merkittävimmin vaikuttavien kohteiden peruskorjaukset on jo aloitettu Vihdintien eteläpäässä ja Tilkan sillalla Mannerheimintiellä.
– Tilkassa on täysi höyry päällä. Se on priorisoitu meillä ykköseksi, kertoo ylläpitotoimiston projektipäällikkö Eero Sihvonen Helsingin kaupungin rakennusvirastosta.
Nopeasta tahdista huolimatta urakka tulee venymään alkuperäisestä aikataulustaan. Sihvonen kertoo, että sillan todellinen kunto paljastuu usein vasta korjausvaiheessa.
– Tilkassa on ollut paljon yllätyksiä. Vihdintielläkin sillan kannen kunto oli odotettua heikompi, mutta siellä edetään aikataulussa.
Sihvonen ei osaa arvioida, tuleeko projekti myöhästymään viikoilla vai kuukausilla. Isoja valutöitä joudutaan tekemään Mannerheimintien työmaalla vielä syksylläkin.
Töitä tiukoilla ehdoilla
Heinäkuussa peruskorjaukset aloitetaan kahdessa eri kohteessa Metsäläntiellä sekä Tuusulantien ylittävällä sillalla Pakilantiellä. Sillan alapuolisten töiden osalta remontti tulee aiheuttamaan liikennejärjestelyjä Tuusulantiellä.
Tavallisesti työmaan vaikutukset liikenteeseen pyritään ajoittamaan hiljaisille kesäkuukausille. Vilkasliikenteisillä osuuksilla, kuten Tuusulantiellä, poikkeusjärjestelyjen kesto supistetaan minimiin. Aikatauluille asetetaan tiukkoja ehtoja ja sakkouhkia jo kilpailutusvaiheessa.
– Nämä ovat näkyviä urakoita. Emme pysty toteuttamaan niitä kuin liikennettä rajoittamalla. Kaikki yrittävät saada hommat mahdollisimman nopeasti valmiiksi.
Helsingissä on suma 60–70-luvuilla rakennettuja siltoja, jotka tarvitsevat peruskorjausta. Urakoiden toteutusta viivästyttää rahapula. Kun Helsingissä laskennallinen tarve rakennusviraston ylläpitämiin siltoihin on 9,7 miljoonaa euroa, vuodelle 2012 on budjetoitu 4,8 miljoonaa euroa.
– Osa silloista on jo pitkään ollut myöhässä korjauksen osalta. Olemme hallitusti menossa heikompaan suuntaan.
Suuroperaatio pysäyttää metron
Siltojen peruskorjausten lisäksi kesällä toteutetaan suuroperaatio, kun Kalasatamaan vievä metrosilta siirretään Helsingissä. Metrot eivät kulje Kulosaaren ja Ruoholahden välillä siirtotöiden aikana 14.–22. heinäkuuta.
Jopa 130-metrisen sillan siirtäminen on osa Kalasataman keskuksen rakennustöitä. Liikenneinsinööri Johanna Iivonen Helsingin kaupunkisuunnitteluvirastosta kertoo, että operaatio on aiheuttanut poikkeusjärjestelyjä myös Itäväylällä.
– Siellä on nyt jo kavennettu kaistoja, mutta liikenne tiellä säilyy.
Suurempia muutoksia on odotettavissa syksyllä. Lokakuussa koko Itäväylän liikenne siirretään poikkeusreitille vuoteen 2015 asti. Järjestely tulee vuorokausittain vaikuttamaan noin 60 000 autoilijaan.
– Kiertotiellä tulee olemaan sama määrä kaistoja eli kolme suuntaansa. Yritämme häiritä liikennettä niin vähän kuin mahdollista.
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Eikö näitä siltoja voisi sulkea kokonaan käytöstä ja siirtyä käyttämään alikulkutunneleita sen sijaan?
Tue, 26 Jun 2012 07:55:17 +0300
Niitä alikulkutunneleita joudutaan huoltamaan ihan samalla tavalla kuin siltoja, jonka lisäksi niiden rakennus- ja huoltokustannukset ovat ihan omaa luokkaansa.
Tue, 26 Jun 2012 14:02:31 +0300
Kulosaaren silta on ollut työmaana jo toista kymmentä vuotta.
Nyt viisi ikuisuusprojektia lisää.
Nyt viisi ikuisuusprojektia lisää.
Tue, 26 Jun 2012 08:49:33 +0300
Toivottavasti nämä rempat sujuvat paremmin kuin Louhelan liikennympyrän rakentaminen. Alle vuoden vanhoja auto- ja kävelyteitä on avattu jo neljään eri otteeseen.
Tue, 26 Jun 2012 14:43:35 +0300
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Sat, 18 May 2013 21:52:08 +0300
- Sat, 18 May 2013 19:55:41 +0300
- Sat, 18 May 2013 18:34:13 +0300
- Sat, 18 May 2013 13:57:55 +0300
- Fri, 17 May 2013 19:04:17 +0300
- Fri, 17 May 2013 14:53:32 +0300
- Fri, 17 May 2013 14:48:36 +0300
- Fri, 17 May 2013 14:44:53 +0300
- Wed, 15 May 2013 21:13:34 +0300
- Tue, 14 May 2013 22:25:22 +0300
- Tue, 14 May 2013 15:27:40 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:36:06 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:41 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:30 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:09 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:25 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:03 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:33:54 +0300
- Tue, 14 May 2013 06:22:33 +0300
- Sat, 11 May 2013 18:03:13 +0300
- Fri, 10 May 2013 11:56:39 +0300
- Tue, 07 May 2013 19:21:49 +0300
- Sun, 05 May 2013 04:22:46 +0300
- Fri, 03 May 2013 16:39:05 +0300
- Thu, 02 May 2013 14:58:33 +0300
- Thu, 25 Apr 2013 17:47:56 +0300
- Wed, 24 Apr 2013 10:23:09 +0300
- Tue, 23 Apr 2013 16:52:19 +0300
- Mon, 22 Apr 2013 22:39:50 +0300
- Tue, 16 Apr 2013 13:20:47 +0300
- Wed, 10 Apr 2013 14:50:45 +0300
- Wed, 03 Apr 2013 07:43:02 +0300
- Tue, 02 Apr 2013 14:49:56 +0300
- Fri, 29 Mar 2013 10:08:22 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 16:28:37 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 11:45:34 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 08:59:43 +0200
- Wed, 27 Mar 2013 15:56:03 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 13:39:06 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 10:30:27 +0200
- Mon, 18 Mar 2013 11:47:19 +0200
- Wed, 13 Mar 2013 14:28:22 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 14:48:49 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 08:40:30 +0200
- Fri, 08 Mar 2013 15:19:53 +0200
- Thu, 07 Mar 2013 11:43:30 +0200
- Thu, 07 Mar 2013 09:21:44 +0200
- Wed, 06 Mar 2013 22:48:19 +0200
- Tue, 05 Mar 2013 13:27:55 +0200
- Sat, 23 Feb 2013 22:12:16 +0200
