Lisää artikkeliin kuvia
Autoilija tönäisi pyöräilijää Naulakalliontien ja Mellunmäentien risteyksessä Helsingissä keskiviikkoiltapäivänä kello 17 aikoihin.
Autoilija ajoi Naulakalliontietä ja tuli kärkikolmion takaa paikassa, jossa on kaksisuuntaisen pyörätien lisäkilpi.
Suojatiellä auto törmäsi pyöräilijään. Henkilövahingoilta säästyttiin, mutta paikalle kutsuttiin poliisi tarkastamaan materiaalivaurioita.
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Monella autokuskilla on nuo liikennesäännöt pahasti hakusessa. Tänään yksi lähes ajoi ylitseni Haagan paloaseman lähellä kun valot olivat jo hetken olleet vihreänä Klv/suojatien ylittäjille. Seurasivat sitten perässä Kuusisaareen jahka saivat kiinni ja huutelivat jotain autosta.
Wed, 20 Jun 2012 21:18:42 +0300
Kannattaa tallentaa rekisterinumero mieleen/kännykkään/paperilapulle.
Wed, 20 Jun 2012 22:18:38 +0300
Noi on kyl ehkä vaarallisimpia, joissa klv:llä palaa vihreä samaan aikaan kun kääntyville autoille palaa vihreä. Monta kertaa melkein joutunut yliajetuksi, mutta koska olen seurannut liikennettä paremmin kuin autoilija olen saanut vältettyä. Kärkikolmiot ja kääntymis-väistämisvelvollisuudet tuntuu hurjan monelta olevan täysin ilmaa.
Thu, 21 Jun 2012 02:02:01 +0300
Mitenkään tapahtuneeseen viittamatta, autoilijaa on itsestäänselvää syyllistää. Se pitäisi kai jo kirjata lakiin, kun näyttää olevan täälläkin monelle se automaattinen reaktio.
Voin kyllä sanoa, että ympäri vuoden pyörilevänä olen huomannut, että monella pyöräilijällä on ne liikennesäännöt ja liikkenteen lukuitaito ihan hukassa.
Pyöräteillä ja suojateille ajetaan todella lujaa, ohitetaan bussipysäkit mitenkään jarruttamatta ja varomatta ulos astuvia jalankulkijoita, poukkoillaan ajorata/jalkakäytävä ihan miten sattuu jne...
Voin kyllä sanoa, että ympäri vuoden pyörilevänä olen huomannut, että monella pyöräilijällä on ne liikennesäännöt ja liikkenteen lukuitaito ihan hukassa.
Pyöräteillä ja suojateille ajetaan todella lujaa, ohitetaan bussipysäkit mitenkään jarruttamatta ja varomatta ulos astuvia jalankulkijoita, poukkoillaan ajorata/jalkakäytävä ihan miten sattuu jne...
Thu, 21 Jun 2012 07:29:16 +0300
Onnekis ei tullut henkilövahinkoja. Tiedoksi autolijoille: moni nyky fillari maksaa enemmän kuin peltikoslanne. Eli hiilikuiturunkoinen fillari tms maksaa helposti 5k toisin kuin käytetty rellu tms. Käy meinaan kalliiksi.
Wed, 20 Jun 2012 22:40:31 +0300
Itse ajelen lenkkejä tuollaisella yli 4k:n fillarilla, mutta en minä halua ajaa kolaria myöskään 0,5k:n kaupunkipyörälläni. Terveydestäni olen enemmän huolissani.
Tarkkana saa olla kaiken maailman kesäautoilijoiden kanssa, mutta toisaalta aika monta säännöt hyvin osaavaa autoilijaa ja pari huomaavaistakin tuli tänään kohdattua. Erityisesti punaisen minin kuski Sörnäisten rantatien liepeillä.
Tarkkana saa olla kaiken maailman kesäautoilijoiden kanssa, mutta toisaalta aika monta säännöt hyvin osaavaa autoilijaa ja pari huomaavaistakin tuli tänään kohdattua. Erityisesti punaisen minin kuski Sörnäisten rantatien liepeillä.
Wed, 20 Jun 2012 23:27:09 +0300
Eipä niissä tilanteissa kukaan ajattele materiaalivahinkoja. Kummallekin erittäin karmea kokemus. Ihan sama mitä fillari tai rellu maksaa, kunhan ovat kummatkin kunnossa fyysisesti ja henkisesti.
Wed, 20 Jun 2012 23:41:11 +0300
Mun fillari maksaa ainakin 200€ ja skootteri 699€. Käykö kateeksi?
Thu, 21 Jun 2012 01:09:51 +0300
Oho. No ei sitten ajeta päälle jos ne niin kalliita ovat.
Thu, 21 Jun 2012 08:39:23 +0300
Toisaalta pyöräilijätkin äly hoi. Itse tajusin vasta kun aloin ajaa autolla, että näkyvyys peltikopperosta on huomattavasti huonompi. Ei ole mitään mieltä paahtaa suojatielle asenteella "olen oikeassa", siinä voi vaikka kuolla. Osa autoilijoista ei ole tilanteen tasalla, eikä kannata kouluttaa oman terveyden kustannuksella vaikka onkin tosi syvältä joutua pysähtymään. Ennemmin hikinen kuin kuollut.
Wed, 20 Jun 2012 23:00:38 +0300
Juuri sen (huonon näkyvyyden) vuoksi sillä autolla pitää ajaa tarpeeksi hitaasti tällaisissa tilanteissa. Toki voi paahtaa sinne pensaiden varjostamalle suojatielle jarruttamatta ja 99 tapauksessa sadasta olla ajamatta kenenkään päälle, mutta kun tulee se 100. kerta, niin toivoo, että olisi vaivautunut hiljentämään vauhtia ja vielä kerran katsomaan sieltä kotilostaan sinne toiseenkin suuntaan.
Väitän, että pyöräilijät kyllä välittävät omasta takamuksestaan, mutta ovat toisaalta myös kyllästyneet siihen, että väistämisvelvolliset autot jättävät kevyen liikenteen usein huomioimatta lähes kokonaan. Itse ajan fillarilla niin, että pystyn aina tarvittaessa väistämään/jarruttamaan, mutta toisaalta pyrin pitämään viimeiseen saakka kiinni omista oikeuksistani - jos nimittäin näytän, että olen väistämässä, niin tokihan se väistämisvelvollinen auto ottaa antamani tilan mieluusti käyttöönsä, eikä opi tilanteesta mitään.
Väitän, että pyöräilijät kyllä välittävät omasta takamuksestaan, mutta ovat toisaalta myös kyllästyneet siihen, että väistämisvelvolliset autot jättävät kevyen liikenteen usein huomioimatta lähes kokonaan. Itse ajan fillarilla niin, että pystyn aina tarvittaessa väistämään/jarruttamaan, mutta toisaalta pyrin pitämään viimeiseen saakka kiinni omista oikeuksistani - jos nimittäin näytän, että olen väistämässä, niin tokihan se väistämisvelvollinen auto ottaa antamani tilan mieluusti käyttöönsä, eikä opi tilanteesta mitään.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Thu, 21 Jun 2012 09:53:24 +0300
@Espoosta vaan moro Jotakuinkin näin minäkin ajelen. Ei kannata antaa likaa löysiä, mutta järki tietty mukana.
Aika omituista että katsastuksessa menee läpi autot joista ei näe minnekään muualle kuin eteen. Autoilessa usein pään käänäminen ei riitä, vaan koko yläkropan pitää kääntyä niin että toinen hartia irtoaa penkistä. Silloin kyllä näkee jo aika hyvin. Ja jos ei vatsalihakset edes siihen pysty, suosittelen hiukan liikuntaa, vaikkapa pyöräillen.
Pitäisiköhän ajokorttiin laittaa inssi myös fillarilla ja jalankulkijana? Itse ajoin myös prätkäkortin, enimmäkseen ihan kokemuksen vuoksi, mutta kun sitäkin puolta on vähän katsellut, osaa ottaa moottoripyörät paremmin huomioon.
PS Onnea pyöräilyyn Espoossa! Jos kuvittelee että Hellsingissä on huonot pyörätiet, kannataa kokeilla Espoota, sillä siinäpä vasta pyöräilyvihamielinen paikka, erityisesti liikennevalojen rytmitys ja pyöräteiden jatkuvuus.
Aika omituista että katsastuksessa menee läpi autot joista ei näe minnekään muualle kuin eteen. Autoilessa usein pään käänäminen ei riitä, vaan koko yläkropan pitää kääntyä niin että toinen hartia irtoaa penkistä. Silloin kyllä näkee jo aika hyvin. Ja jos ei vatsalihakset edes siihen pysty, suosittelen hiukan liikuntaa, vaikkapa pyöräillen.
Pitäisiköhän ajokorttiin laittaa inssi myös fillarilla ja jalankulkijana? Itse ajoin myös prätkäkortin, enimmäkseen ihan kokemuksen vuoksi, mutta kun sitäkin puolta on vähän katsellut, osaa ottaa moottoripyörät paremmin huomioon.
PS Onnea pyöräilyyn Espoossa! Jos kuvittelee että Hellsingissä on huonot pyörätiet, kannataa kokeilla Espoota, sillä siinäpä vasta pyöräilyvihamielinen paikka, erityisesti liikennevalojen rytmitys ja pyöräteiden jatkuvuus.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Thu, 21 Jun 2012 11:32:27 +0300
Juuri noin. Mielestäni kenenkään ei tulisi arvostella toisten tekemisiä ellei ole itse asiaa kokenut. Varsinkin syyspimeillä kanssaliikkujan havaittavuus autosta/fillarin päältä, on helposti luokkaa 1/100.
Itse fillarilla liikkuessa tiedostan sen ettei autoilija näe minua yhtä helposti kuin minä auton, joten tulen tilanteisiin sen mukaan. Jarrupaloja menee risteyksiin hiljennellessä useammat vuodessa, vaikka kilometrejä ei tule kuin jotain 3-4 kiloa.
Tuossa on autoilijalta jäänyt oikea katsomatta, kuten täällä moni on jo maininnutkin.
Itse fillarilla liikkuessa tiedostan sen ettei autoilija näe minua yhtä helposti kuin minä auton, joten tulen tilanteisiin sen mukaan. Jarrupaloja menee risteyksiin hiljennellessä useammat vuodessa, vaikka kilometrejä ei tule kuin jotain 3-4 kiloa.
Tuossa on autoilijalta jäänyt oikea katsomatta, kuten täällä moni on jo maininnutkin.
Fri, 22 Jun 2012 07:28:45 +0300
Luultavasti asennevammainen pyöräilijä on ajanut sivuilleen vilkuilematta vähintään 40kmh.
He saavat tehdä mitä haluavat, ja ovat aina oikeassa.
He saavat tehdä mitä haluavat, ja ovat aina oikeassa.
Thu, 21 Jun 2012 00:12:48 +0300
Kun ajat päätietä autolla, hidastatko aina sivutien kohdalla niin paljon, että väistämisvelvollinen osapuoli voi tarvittaessa tulla eteesi? Tuskin.
Pyörälle on muuten lain mukaan sama nopeusrajoitus kun päätietä ajaville autoille. Lisäksi pyörän havaitsee siinä missä esim. moottoripyörän, mikäli kykenee vain hidastamaan/pysähtymään jo ennen pyörätietä, eikä vedä suoraan pyörätien päälle.
Pyörälle on muuten lain mukaan sama nopeusrajoitus kun päätietä ajaville autoille. Lisäksi pyörän havaitsee siinä missä esim. moottoripyörän, mikäli kykenee vain hidastamaan/pysähtymään jo ennen pyörätietä, eikä vedä suoraan pyörätien päälle.
Thu, 21 Jun 2012 07:33:01 +0300
Mellunmäentiellä on 40 km / h rajoitus joten pyöräilijä saa ajaa sitä 40 km / h jos pystyy.
Ainoa asenevammainen on tuossa onnettomuudessa autoilija joka on mitä suurimmalla todennnäköisyydellä jättänyt vilkaisematta sinne oikealle sivulleen kun on ollut oikelalle kääntymässä. Ai niin eihän sinne oikealle tarvitse vilkaista kun ei sieltä autoja voi tulla. Pyörälijöistä ja muusta kevyestä liikenteestä ei sitten olekkaan niin väliä.
Ainoa asenevammainen on tuossa onnettomuudessa autoilija joka on mitä suurimmalla todennnäköisyydellä jättänyt vilkaisematta sinne oikealle sivulleen kun on ollut oikelalle kääntymässä. Ai niin eihän sinne oikealle tarvitse vilkaista kun ei sieltä autoja voi tulla. Pyörälijöistä ja muusta kevyestä liikenteestä ei sitten olekkaan niin väliä.
Thu, 21 Jun 2012 08:15:20 +0300
Itse olen ammatti autoilija, vaikka koitan olla varovainen aina kun ylitän suojatien autolla, mutta lähes aina kun on kyseessä Pyörä niin pyöräilijä tulee kun päätön kana katsomatta mikä on tilanne suojatiellä. ainoa oikea olisi palata vanhaa sääntöön...
TALUTA fillari kun ylität suojatien. sillon on aikaa kaikilla reagoida ajoissa niin autollla kun pyörällä. kun autoilijoita niinkuin pyöräilijöitä on moneen lähtöön.
TALUTA fillari kun ylität suojatien. sillon on aikaa kaikilla reagoida ajoissa niin autollla kun pyörällä. kun autoilijoita niinkuin pyöräilijöitä on moneen lähtöön.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Thu, 21 Jun 2012 08:23:51 +0300
Sillä ei ole mitään väliä, vaikka ajoi 40km/h tunnissa. Autot ajavat tuossa 50km/h. Se ei vaadi autoilijalta mitään yliluonnollisia superhuman-kykyjä hidastaa kolmion kohdalla ja väistää.
Ongelma on autoilijoiden asenteessa.
Ongelma on autoilijoiden asenteessa.
Thu, 21 Jun 2012 09:22:00 +0300
Työnnä autoa kun olet tulossa suojatieristeykseen, sillon on aikaa kaikilla reagoida ajoissa niin autollla kun pyörällä.
Kun ajat päätietä autolla, hidastatko aina sivutien kohdalla niin paljon, että väistämisvelvollinen osapuoli voi tarvittaessa tulla eteesi? Tuskin.
Pyörätie on pyörälijän päätie ja autoilijat voisitteko katsoa myös sinne oikealle kun käännytte kuvan kaltaisista risteyksistä sinne oikealle. Autoahan sieltä ei voi tulla mutta pyöräilijä kyllä, joka olettaa että autoilija noudattaa liikennesääntöjä.
PS: Pyörälijää on tällaisissa onnettomuuksissa ihan turha syyllistää ja nämä ovat juuri niitä auto - pyörä onnettomuuksia joita tapahtuu eniten eli noin 70 % on näitä kolmion takaa eteen tai päälle.
Kun ajat päätietä autolla, hidastatko aina sivutien kohdalla niin paljon, että väistämisvelvollinen osapuoli voi tarvittaessa tulla eteesi? Tuskin.
Pyörätie on pyörälijän päätie ja autoilijat voisitteko katsoa myös sinne oikealle kun käännytte kuvan kaltaisista risteyksistä sinne oikealle. Autoahan sieltä ei voi tulla mutta pyöräilijä kyllä, joka olettaa että autoilija noudattaa liikennesääntöjä.
PS: Pyörälijää on tällaisissa onnettomuuksissa ihan turha syyllistää ja nämä ovat juuri niitä auto - pyörä onnettomuuksia joita tapahtuu eniten eli noin 70 % on näitä kolmion takaa eteen tai päälle.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Thu, 21 Jun 2012 09:41:49 +0300
jkr47: Sinä toimillasi vaarannat pyöräilijät ja vielä syytät siitä pyöräilijöitä. Sinun olisi aika luopua ajokortistasi jos et kerran pysty edes 15-20km/h vauhtia ajavaa fillaristia huomaamaan. Juttusi ainoa päätön kana siis olet sinä itse.
Thu, 21 Jun 2012 09:44:27 +0300
@jkr47: Itse en ole edes ammattiautoilija ja siltikään yksikään pyöräilijä ei ole minua ratin takana istuessani päässyt yllättämään. Miksiköhän näin? Arvelen johtuvan siitä, että koska ajan myös fillarilla, niin osaan sitten autoillessani odottaa niitä kulman takaa vauhdilla tulevia pyöräilijöitä ja jättää tarvittavan pelivaran.
Thu, 21 Jun 2012 09:57:33 +0300
@jkr47 Tuollaista vanhaa sääntöä ei ole varmaan ollut sitten ensimmäisen puunilaissodan.
Mutta jos tarkoitat suojatietä joka ei ole pyörätie tai pyörätien jatke, sääntö on edelleen voimassa. Suojatietä pitkin kun ei saa ajaa. Itsekin välillä säikähtää esimerkiksi talon nurkan takaa jallkakäytävää pitkin suojatielle ajavaa pyöräilijää. Joskus laskeskelin että reaktioaikaa jää pahimmilaan alle sekunti.
Mutta kun edessä on kolmio ei reaktioajalla ole mitään merkitystä, sillä silloin merkin takana istutaan niin kauan että ollaan varmoja että risteävää liikennettä ole. Olen enemmän sunnuntai- kuin ammattiautoilija, mutta ei tämä minulle mikään ongelma ole ja kokneemmalle kuskille luulisi olevan vielä vähemmän.
Liikenne on yhteispeliä ja jokaisen velvollisuus on noudattaa sääntöjä ja aloittaa parempi liikennekulttuuri itsestään. Minulla on takana fillarilla yli 50 0000 kilometriä ilman yhtään kolaria tai vakavaa vaaratilannetta (parit lipat ihan omin nokkineni toki). Pyrin noudattamaan sääntöjä pilkulleen ja ennakoimaan tilanteet. Valitettavan moni ajaa katse suunnattuna eturenkaaseen kun sen pitäisi olla horisontissa. Risteyksissä pään pitää pyöriä, tai oikeammin ennen risteykseen saapumista.
Mutta jos tarkoitat suojatietä joka ei ole pyörätie tai pyörätien jatke, sääntö on edelleen voimassa. Suojatietä pitkin kun ei saa ajaa. Itsekin välillä säikähtää esimerkiksi talon nurkan takaa jallkakäytävää pitkin suojatielle ajavaa pyöräilijää. Joskus laskeskelin että reaktioaikaa jää pahimmilaan alle sekunti.
Mutta kun edessä on kolmio ei reaktioajalla ole mitään merkitystä, sillä silloin merkin takana istutaan niin kauan että ollaan varmoja että risteävää liikennettä ole. Olen enemmän sunnuntai- kuin ammattiautoilija, mutta ei tämä minulle mikään ongelma ole ja kokneemmalle kuskille luulisi olevan vielä vähemmän.
Liikenne on yhteispeliä ja jokaisen velvollisuus on noudattaa sääntöjä ja aloittaa parempi liikennekulttuuri itsestään. Minulla on takana fillarilla yli 50 0000 kilometriä ilman yhtään kolaria tai vakavaa vaaratilannetta (parit lipat ihan omin nokkineni toki). Pyrin noudattamaan sääntöjä pilkulleen ja ennakoimaan tilanteet. Valitettavan moni ajaa katse suunnattuna eturenkaaseen kun sen pitäisi olla horisontissa. Risteyksissä pään pitää pyöriä, tai oikeammin ennen risteykseen saapumista.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Thu, 21 Jun 2012 10:38:08 +0300
Nimimerkki "jkr47" kommentti kertonee pyöräilijöitä enemmän ammattiautoilijoista (hänhän kertoi olevansa ammatti autoilija ja päättelen, että tämä tarkoittaa ammattiautoilijaa siten kuin ammattiautoilijat asian kirjoittavat).
Thu, 21 Jun 2012 10:42:11 +0300
Miten niin TÖNÄISI? Miksei toimittaja käytä jo otsikossa todellisia verbejä: Törmäsi, ajoi päälle, kolaroi, aiheutti onnettomuuden.
Toimittajien välinpitämättömyys pyöräilijöitä kohtaan on suurimpia ongelmia pyöräilyn edistämisessä ja turvallisuuden parantamisessa. Auton ratissa saa tehdä mitä vaan, ja onnettomuuksia joko vähätellään tai laitetaan keliolosuhteiden piikkiin.
Toimittajien välinpitämättömyys pyöräilijöitä kohtaan on suurimpia ongelmia pyöräilyn edistämisessä ja turvallisuuden parantamisessa. Auton ratissa saa tehdä mitä vaan, ja onnettomuuksia joko vähätellään tai laitetaan keliolosuhteiden piikkiin.
Thu, 21 Jun 2012 04:03:33 +0300
Toimittajan? Kyseessä on lukijan uutinen.
Thu, 21 Jun 2012 08:41:32 +0300
veikkaan pyöräilijä on tullut oikealta rinteestä ,puu on sopivasti estänyt näkyvyyttä, vasemmalta tultaessa näkyvyys on hyvä,suojatie ja kolmio on senverran hyvin näkyvissä että autoilijan olisi oltava tarkempi, itse en pyöräilijänä uskaltaisi lasketella suojatielle katsomatta, vaikka etuajo oikeus olisikin,no pääasia ettei käynyt huonommin.
Thu, 21 Jun 2012 05:52:23 +0300
Veikkaan että autoilija on ollut kääntymässä oikealle ja katsonut vain vasemmalle tarkistaakseen tuleeko siltä autoja. Oikeallehan ei tuossa tarvitse katsoa kun autoja sieltä ei voi tulla. Sitä ei sitten muisteta että sieltä oikealta voikin tulla pyöräilijä.
Thu, 21 Jun 2012 08:06:59 +0300
Juu, tämä on erittäin yleistä, että kääntyessä autoilija katsoo vain yhteen suuntaan. Siksi yksisuuntaiset pyöräkaistat tulevat parantamaan pyöräilijöiden turvallisuutta huomattavasti.
Thu, 21 Jun 2012 09:24:36 +0300
Pari päivää sitten Sörnäisten rantatien yksisuuntaisella pätkällä torin päässä oli pyöräilijä jäädä alle kun käännyin Hakaniemenkujalta oikealle. Aika moni nimittäin ajaa tuossa yksisuuntaista väärään suuntaan. Näin kun kaveri ajoi kadun poikki suojatietä pitkin ja oletin ajavan jalkakäytävälle, kuten moni tekee. Mutta koukkasikin eteen. Ehdin väistää ja tööttäsin. Kaveri katsoi tuuliläsin läpi kuin minä olisin tehnyt jotakin väärää. Toki sitä yritää katsoa epätodennäköisetkin paikat, mutta ihan kaikkia väärinajajia ei helposti havaitse.
Pyöräillessä sääntöjen noudattaminen ei ole mikään varma henkivakuutus, mutta sillä pärjää jo aika hyvin. Tuossa kyseisessä tapauksessa tosin ei oe mitään epäselvää, varsinkin kun kolmion alla on vielä kaksisuuntaisesta pyörätiestä varoittava merkki.
Pyöräillessä sääntöjen noudattaminen ei ole mikään varma henkivakuutus, mutta sillä pärjää jo aika hyvin. Tuossa kyseisessä tapauksessa tosin ei oe mitään epäselvää, varsinkin kun kolmion alla on vielä kaksisuuntaisesta pyörätiestä varoittava merkki.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Thu, 21 Jun 2012 09:45:51 +0300
Autoilija oli siis tullut ulos autostaan ja tönäissyt pyöräilijää, nopea kaveri.
Thu, 21 Jun 2012 08:36:04 +0300
Hyvin tyypillinen skenaario on näin: autoilija tulee kolmion eteen, katsoo molempiin suuntiin ja sitten vasemmalle jatkuvasti, varmistuakseen että siirtyessään risteysalueelle ei vasemmalta tule autoa. Eikä tajua, että näkyvyysalueen ulkopuolella, oikealla, on tulossa ajoneuvo 30-40km/h ja ehtii ottaa kontaktin ennenkuin auto ehtii alta pois.
Thu, 21 Jun 2012 09:21:14 +0300
Muuten oikein mutta kun autoilija kääntyy oikealle uutisen kaltaisessa risteyksessä niin hyvin harva autoilija katsoo myös oikealle. Miksi ? Siksi kun sieltä ei voi tulla autoja.
Tämä on tullut testattua ihan poikkitietteellisellä menetelmällä muutaman kerran parissa eri kuvan kaltaisessa risteyksessä.
15 minuuttia ja 10 - 20 oikelle kääntyvää autoa, ainoastaan yksi autoilija katsoi myös oikealle. Kaikki muut käänsivät päätään vain vasemmalle katsoakseen tuleeko autoja vasemmalta.
Tämä on tullut testattua ihan poikkitietteellisellä menetelmällä muutaman kerran parissa eri kuvan kaltaisessa risteyksessä.
15 minuuttia ja 10 - 20 oikelle kääntyvää autoa, ainoastaan yksi autoilija katsoi myös oikealle. Kaikki muut käänsivät päätään vain vasemmalle katsoakseen tuleeko autoja vasemmalta.
Thu, 21 Jun 2012 10:39:27 +0300
Olen tehnyt samanlaisen "poikkitieteellisen testin" ja tulos on samaa luokkaa.
Tilanteen kaltaiset risteykset vaativat autolla liikkuessa todella usein pysähtymisen ja ahkeran pään pyörityksen. Sitten monasti pakko siirtyä klv:n päälle pyörittämään päätä uudestaan, koska autotielle ei usein kolmion takaa näe. Joskus siinä vaiheessa tulee joku asiaa ymmärtämätön kevytkulkija osoittamaan mieltään, onneksi aniharvoin.
Tilanteen kaltaiset risteykset vaativat autolla liikkuessa todella usein pysähtymisen ja ahkeran pään pyörityksen. Sitten monasti pakko siirtyä klv:n päälle pyörittämään päätä uudestaan, koska autotielle ei usein kolmion takaa näe. Joskus siinä vaiheessa tulee joku asiaa ymmärtämätön kevytkulkija osoittamaan mieltään, onneksi aniharvoin.
Fri, 22 Jun 2012 07:56:25 +0300
Kyllä on kesän alusta tullut vastaan useampi pyöräilijä joka pyöräilee päin punasia ja meinaa siinä jäädä alle. Aina ei voi syyllistää autoilijoita..
Fri, 22 Jun 2012 00:03:49 +0300
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Fri, 24 May 2013 21:37:07 +0300
- Fri, 24 May 2013 17:29:27 +0300
- Fri, 24 May 2013 16:12:27 +0300
- Fri, 24 May 2013 15:19:42 +0300
- Fri, 24 May 2013 12:04:33 +0300
- Fri, 24 May 2013 10:09:34 +0300
- Thu, 23 May 2013 16:18:23 +0300
- Thu, 23 May 2013 06:48:46 +0300
- Wed, 22 May 2013 21:26:55 +0300
- Wed, 22 May 2013 13:45:06 +0300
- Mon, 20 May 2013 14:52:10 +0300
- Sat, 18 May 2013 19:55:41 +0300
- Fri, 17 May 2013 14:53:32 +0300
- Wed, 15 May 2013 21:13:34 +0300
- Tue, 14 May 2013 22:25:22 +0300
- Tue, 14 May 2013 15:27:40 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:36:06 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:41 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:30 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:09 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:57 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:25 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:03 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:33:54 +0300
- Sat, 11 May 2013 18:03:13 +0300
- Fri, 10 May 2013 11:56:39 +0300
- Tue, 07 May 2013 12:50:51 +0300
- Sun, 05 May 2013 04:22:46 +0300
- Thu, 02 May 2013 14:58:33 +0300
- Thu, 25 Apr 2013 17:47:56 +0300
- Wed, 24 Apr 2013 10:23:09 +0300
- Tue, 23 Apr 2013 16:52:19 +0300
- Mon, 22 Apr 2013 22:39:50 +0300
- Tue, 16 Apr 2013 13:20:47 +0300
- Wed, 10 Apr 2013 14:50:45 +0300
- Mon, 08 Apr 2013 10:32:47 +0300
- Wed, 03 Apr 2013 07:43:02 +0300
- Tue, 02 Apr 2013 14:49:56 +0300
- Fri, 29 Mar 2013 10:08:22 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 16:28:37 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 11:45:34 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 08:59:43 +0200
- Wed, 27 Mar 2013 15:56:03 +0200
- Sun, 24 Mar 2013 22:13:43 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 13:39:06 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 10:30:27 +0200
- Mon, 18 Mar 2013 11:47:19 +0200
- Wed, 13 Mar 2013 14:28:22 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 14:48:49 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 08:40:30 +0200
