Lisää artikkeliin kuvia
HKL:n laajennetun metrovarikon automatisointi tulee sekin Siemensin vastuulle, jos HKL ja Siemens pääsevät hankkeesta sopuun. Neuvottelut eivät ole tälläkään kertaa helppoja ja HKL:n johtokunta palautti asian uudelleen valmisteluun torstaina.
Roihupellossa sijaitseva varikko on käytännössä rakennettava uudestaan, koska sinne on soviteltava 15 uutta metrojunaa, korjaamotoimintaa, uusi junien pesulinja sekä runsaasti kalliita vaihteita ja opastimia. Kaikki nämä toiminnot on myös automatisoitava.
Varikko ei kuulunut alkuperäiseen automatisoinnista käytyyn kilpailuttamiskierrokseen vuonna 2008, koska hanketta ei pystytty suunnittelemaan ennen kuin länsimetron tarpeet olivat selvillä.
Toimitusjohtaja Matti Lahdenranta ei vielä suostu sanomaan, kuinka isosta hankinnasta on kyse. Yksi syy johtokunnan palautuskomentoon oli juuri se, että kokonaishintaa halutaan alaspäin.
- Meillä on neuvottelut kesken Siemensin kanssa, ja niitä jatketaan, jotta ensi keskiviikkona johtokunta voi tehdä asiasta päätöksen, sanoo Lahdenranta.
Hanke on kuitenkin niin suuri, että se on vietävä kaupunginvaltuustoon päätettäväksi. Valtuusto käsittelee kaikki yli 5 miljoonan euron suuruiset hankinnat.
Metron saamien tietojen mukaan varikon kulunvalvonnan hintahaarukka sijoittunee 15 – 18 miljoonan välimaastoon.
Siemensin kanssa solmittu alkuperäinen Helsingin metron automatisointisopimus on arvoltaan vajaat 100 miljoonaa euroa, länsimetron automatisointi reilu 56 miljoonaa euroa ja myöhemmin välimiesoikeudessa käsiteltyjen kiistanalaisten töiden arvo noin 20 miljoonaa euroa.
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Tässä tullaan kyllä vielä kiistelemään monista asioista. -.-''
Thu, 21 Jun 2012 13:23:27 +0300
Eiköhän sen varikonkin hinta nouse tuonne kolmeenkymppiin, kunhan tilaus on ensin tehty.
Thu, 21 Jun 2012 14:41:03 +0300
Miksi myös varikko on automatisoitava? Onko se tosiaan halvempaa kuin pieni määrä kuskeja ajamassa junia varikolta linjalle / linjalta varikolle ja hallien välillä? Tai jos kerran nykyiset kuskit jatkavat junissa jonkinlaisissa valvontatehtävissä, eivätkö he voisi hoitaa tuon varikkoliikenteen ajamisen?
Thu, 21 Jun 2012 14:54:20 +0300
Eihän asioita nyt noin yksinkertaisesti voi tehdä. Onhan kyse kaupungin asioista..
Thu, 21 Jun 2012 15:34:40 +0300
Se vaatisi aikamoisen määrän ihmisiä töihin hyvin pienelle aikavälille. Jos liikenteen alkaessa ja loppuessa olisi pakko olla parikymmentä ihmistä tunnin-pari aktiivisesti hommissa pelkästään ajamassa junia varikon ja linjareitin väliä ja kävelemässä toiseen suuntaan takaisin ehtiäkseen hoitaa seuraavan, ei siinä olisi oikein mitään järkeä.
Thu, 21 Jun 2012 15:50:09 +0300
Sikäli kuin uutisesta voi jotain päätellä, niin kyse on paljon muustakin kuin vaunujen liikkumisesta varikolla itsestään.
Thu, 21 Jun 2012 16:11:18 +0300
Hyvä veto Siemensiltä, ensin myydään automaattimetro ja sitten kerrotaan, että teidän pitää myös automatisoida varikko. Vain meiltä saatte oikeanlaisen, yhteensopivan, ratkaisun. Hintaahan voidaan sitten hilata kun kerrotaan pieninä paloina mitä muuta tarvitaan, jotta kaikki toimii. Kukaan ei ole niin fiksu kuin myyntimies.
Thu, 21 Jun 2012 16:00:13 +0300
Plääh. Ihmiset eivät lue näköjään kuin otsikon...
Thu, 21 Jun 2012 17:48:58 +0300
En ole perehtynyt tapauksen papereihin, mutta miten neuvottelut aloitetaan suoraan Siemensin kanssa? Eikö tässä tapauksessa nyt kun tarpeet ovat selvillä, niin niistä tulisi tehdä määrittelyt tms muut paperit ja laittaa homma kilpailutukseen?
Thu, 21 Jun 2012 16:12:22 +0300
On aivan itsestään selvää, että voi olla vain yhdenlainen automaatio ihan kaikkeen koko radalla. Automaation suurin järjettömyys onkin juuri siinä, että se takaa sitoutumisen yhteen toimittajaan. Hinnat on sitten mitä on. Tästä syystä kannattaisi maksaa vielä tässäkin vaiheessa lähes mitä vain, jotta automaatiosta voitaisiin irrottautua. Siis vaikka niin, että tässä on sata miljoonaanne käteisellä siitä hyvästä, että ette toimita yhtään mitään - olkaa hyvä ja poistukaa.
Thu, 21 Jun 2012 20:52:53 +0300
Noppasoppaa?
Thu, 21 Jun 2012 16:18:20 +0300
Höh, luulisi, että tuollaiset vähäistä suurempaa ammattitaitoa vaativat työt olisivat suosittuja. Eikö tekniikkaa kannattaisi hyödyntää vain työtehtäviin jotka ovat äärimmäisen epäsuosittuja ja terveydelle vaarallisia. Luulisi, että tuollainen metrojunien ja vetovaunujen järjestely, siirtely ja organisointi olisi monelle nuorellekin oikea unelma-ammatti. Tietääkö vasen käsi nyt aivan varmasti mitä oikea käsi tekee?
Thu, 21 Jun 2012 16:26:08 +0300
Siemensin kanssa ei kannattaisi tehdä yhtään mitään sopimuksia.
Sat, 23 Jun 2012 19:24:10 +0300
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Fri, 24 May 2013 16:12:27 +0300
- Fri, 24 May 2013 15:19:42 +0300
- Fri, 24 May 2013 12:04:33 +0300
- Fri, 24 May 2013 10:09:34 +0300
- Thu, 23 May 2013 16:18:23 +0300
- Wed, 22 May 2013 21:26:55 +0300
- Wed, 22 May 2013 13:45:06 +0300
- Tue, 21 May 2013 09:31:10 +0300
- Mon, 20 May 2013 14:52:10 +0300
- Sat, 18 May 2013 19:55:41 +0300
- Fri, 17 May 2013 14:53:32 +0300
- Wed, 15 May 2013 21:13:34 +0300
- Tue, 14 May 2013 22:25:22 +0300
- Tue, 14 May 2013 15:27:40 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:36:06 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:41 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:30 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:09 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:57 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:25 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:03 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:33:54 +0300
- Sat, 11 May 2013 18:03:13 +0300
- Fri, 10 May 2013 11:56:39 +0300
- Tue, 07 May 2013 12:50:51 +0300
- Sun, 05 May 2013 04:22:46 +0300
- Thu, 02 May 2013 14:58:33 +0300
- Thu, 25 Apr 2013 17:47:56 +0300
- Wed, 24 Apr 2013 10:23:09 +0300
- Tue, 23 Apr 2013 16:52:19 +0300
- Mon, 22 Apr 2013 22:39:50 +0300
- Tue, 16 Apr 2013 13:20:47 +0300
- Wed, 10 Apr 2013 14:50:45 +0300
- Wed, 03 Apr 2013 07:43:02 +0300
- Tue, 02 Apr 2013 14:49:56 +0300
- Fri, 29 Mar 2013 10:08:22 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 11:45:34 +0200
- Wed, 27 Mar 2013 15:56:03 +0200
- Sun, 24 Mar 2013 22:13:43 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 13:39:06 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 10:30:27 +0200
- Mon, 18 Mar 2013 11:47:19 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 14:48:49 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 08:40:30 +0200
- Fri, 08 Mar 2013 15:19:53 +0200
- Thu, 07 Mar 2013 11:43:30 +0200
- Thu, 07 Mar 2013 09:21:44 +0200
- Wed, 06 Mar 2013 22:48:19 +0200
- Tue, 05 Mar 2013 13:27:55 +0200
- Sat, 23 Feb 2013 22:12:16 +0200
