Lisää artikkeliin kuvia
Mies vasaroi tiensä ulos lukitusta junasta Helsingin päärautatieasemalla keskiviikkona iltapäivällä.
Tapaus sattui muuten tyhjässä junassa, joka oli ilmeisesti jätetty laiturille odottamaan lähtöä ovet lukossa.
- Juna oli tyhjä, mutta valot olivat päällä sisällä. Yhtäkkiä huomasin, että joku hakkaa ikkunaa sisältä päin, kertoi ohi kulkenut nainen, joka kiirehti viereiseltä laiturilta lähdössä olleeseen toiseen junaan.
Nainen ehti nähdä, kuinka junan ikkunan lasi särkyi kokonaan ja ulos kömpi mies. Mies oli hakannut ikkunan rikki junasta löytyneellä hätävasaralla.
VR:n mukaan toistaiseksi on epäselvää, mistä oli kyse. Mies ehti kadota eikä häntä luultavasti enää tavoiteta.
- Junarunko oli lukittuna laiturilla, ja ilmeisesti yksi matkustaja oli jäänyt yksinään sisälle. Sitä ei tiedetä, miten hän on päässyt sisään, vai onko hän ollut jo saapuvassa junassa ja jäänyt sisälle, kertoi VR:n turvallisuuspäällikkö Teemu Väänänen.
Tuntematon mies oli aktivoinut junan hätäjarrun ennen ikkunan rikkomista.
Matkustajia jää välillä lukkojen taaksi
Turvallisuuspäällikkö Väänäsen mukaan ei ole aivan tavatonta, että ihmisiä jää tarkastuksista huolimatta sisälle, kun junavaunut lukitaan ja juna jää laiturille odottamaan tai ajetaan varikolle.
- Junassa on kolme tai neljä runkoa ja yksi - kaksi konduktööriä. Junavaunut pistetään lukkoon sitä mukaa, kun ne on ehditty tarkastaa. Aina on kuitenkin mahdollista, että joku pääsee jostakin välistä huomaamatta sisään.
Useimmiten tapaukset päättyvät rauhallisesti. Laiturilla odottava juna on yleensä lähdössä uudestaan liikkeelle 10–15 minuutin kuluttua, jolloin apua on luvassa. Varikoltakin matkustajia on haettu ja autettu oikeaan paikkaan.
- Yleensä matkustajat havahtuvat, soittavat VR:n turvakeskukseen ja kaikki on päättynyt onnellisesti.
Junavaunujen hätäpuhelimista saa suoran yhteyden junan kuljettajaan, jos tämä on paikalla.
Rikotun ikkunan ja asennustöiden hinnaksi Väänänen arvioi yhteensä 1500–2000 euroa.
_1368791316.200x200.jpg)
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Hyvin toimittu. Ainoa oikea vaihtoehto tilanteessa, jos matkustaja ei ole tavoittanut VR:n henkilökuntaa ja on kiire johonkin, ihan mihin vaan, sama se.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Wed, 07 Dec 2011 18:56:49 +0200
Aivan. Toisilla on kiire, VR:llä ei eikä ne ymmärrä että jos duuni alkaa klo se ja se, niin se on se ja se eikä - 20 min.
Wed, 07 Dec 2011 20:14:56 +0200
Älä viitsi...
Wed, 07 Dec 2011 21:04:23 +0200
Höpön höpön. Ulko-ovissa on hätäkytkin, jolla voi ohittaa lukituksen. Kandee tutustua käytämiinsä liikennevälineisiin.
Thu, 08 Dec 2011 05:10:55 +0200
Joo, eihän junasta meinaa päästä asemillakaan ulos kun ovet on rikki... On meinaan junalla aika vit*umaista matkustaa, kun nykyään ei pääse etukäteen edes kokeilemaan aukeaako ovi vai ei! Lähde siinä sit juoksemaan toiselle ovelle matkatavaroiden kanssa, kun juna seisoo minuutin jollain pienellä asemalla. Mä suorastaan VIHAAN junalla matkustamista. Se on mennyt täydelliseksi pelleilyksi!
Thu, 08 Dec 2011 07:29:31 +0200
Ei kannata sammua junaan.
Wed, 07 Dec 2011 18:57:42 +0200
Sammuneita tai sairaskohtauksen saaneita ihmisiä ei saa sulkea lukkojen taakse valvomattomaan tilaan. Tiloja ei voi lukita ellei tiedetä ettei niissä ole ihmisiä. Arvaus ei riitä, vaan asia pitää tarkistaa.
Wed, 07 Dec 2011 19:26:31 +0200
Uutisessa ei mainita, että joku olisi sammunut. Omat johtopäätökset kannattaa pitää omina.
Wed, 07 Dec 2011 20:31:54 +0200
Nimimerkki mipsa ei mainunnut että olisi puhunt tästä junasta. Ehkä puhui yleisesti. Omat johtopäätökset kannatta pitää omina.
Wed, 07 Dec 2011 21:32:17 +0200
"Omat johtopäätökset kannattaa pitää omina"? Olen pahoillani, toveri komissaari!
Wed, 07 Dec 2011 22:54:26 +0200
Paikalleen sammuneen konduktööri olisi varmasti nähnyt. Tyyppi on ilmeisesti päässyt junaan tarkastuksen ja lukitsemisen välissä.
Wed, 07 Dec 2011 23:51:56 +0200
Lukunen, tiedätkö, että ei kannata kirjoittaa kännissä.
Thu, 08 Dec 2011 04:02:26 +0200
Tässä tapauksessa mies on toiminut aivan oikein; ihmisiä ei saa sulkea lukkojen taakse, aina on oltava mahdollisuus päästä ulos. Jos muuta mahdollisuutta päästä ulos ei ole, niin käytetään tietysti hätäteitä, kuten ikkunat junassa ovat. VR maksaa omasta virheestään.
Wed, 07 Dec 2011 19:06:46 +0200
"VR maksaa omasta virheestään."
VR ei mitään maksa - junamatkustajat maksavat. Tämä ikkunanrikkominen nostaa kaikkien junalippujen hintaa viikon ajaksi 1 sentin.
VR ei mitään maksa - junamatkustajat maksavat. Tämä ikkunanrikkominen nostaa kaikkien junalippujen hintaa viikon ajaksi 1 sentin.
Wed, 07 Dec 2011 23:57:27 +0200
Niin no kyllähän ovet saa auki sisältä päin. Ei ole mikään pakko rikkoa ikkunaa.
Thu, 08 Dec 2011 02:00:26 +0200
Niinpä. Jos Suomessa on laillista karata vankilasta, niin täytyy olla laillista myös vapauttaa itsensä, jos jää lukkojen taakse vahingossa.
Thu, 08 Dec 2011 03:48:12 +0200
Onko oikein aiheuttaa tuhansien eurojen kustannuksen parin minuutin viivästksen takia? Jos ovi ei aukea, niin eikö oikeasti voi odottaa paria minuuttia, kunnes joku huomaa tilanteen, ja ilmoittaa asianomaisille tahoille?
Ai niin, tämä on se "mullehetikaikkinyt"-aikakausi. Ei voi odottaa paria minuuttia, joten mennään ikkunasta läpi, aiheuttaen samalla tuhansien eurojen kustannukset...
Ai niin, tämä on se "mullehetikaikkinyt"-aikakausi. Ei voi odottaa paria minuuttia, joten mennään ikkunasta läpi, aiheuttaen samalla tuhansien eurojen kustannukset...
Thu, 08 Dec 2011 15:20:33 +0200
Joku kommentoinut ettei saa sulkea sisään. No sisällähän on selvällä kuvakielellä kerrottu kuinka ne ovet aukeavat hätätilanteessa. Mutta kun on meistä suomalaisista kyse niin onhan ne yleensäki käyttöohjeet pirun vaikeaselkoiset lukea. ;) VR on valitettavasti saanut huonon maineen, johtuen aikaisemmista talvista, nykyään uutisoidaan sekin kun joku oli aikonut lähteä junaan mutta ei ollut lähtenytkään, joten vr:llä olisi tässäkin parannettavaa kun mielipahaa ilmeni. Mutta valittamattahan mikään ei parane, se on tosi. Se me suomalaiset osataan kyllä todella hienosti!
Fri, 09 Dec 2011 08:23:17 +0200
Ei ollut sitten vartijat tarkistaneet junaa ennenkuin ovet lukittiin?
Wed, 07 Dec 2011 19:10:07 +0200
No se tuskin on vartijoiden tehtävä. Jos olisit lukenut jutusta muutakin kuin kuvatekstin, niin siellä kerrottiin konnareiden tekevän noi zekkaukset.
Wed, 07 Dec 2011 21:05:35 +0200
Kuules nimimerkki "tä".
Mistä lähtien on ollut vartijoiden tehtävä tarkastaa junat ennen ovien lukitsemista?
Mistä lähtien on ollut vartijoiden tehtävä tarkastaa junat ennen ovien lukitsemista?
Thu, 08 Dec 2011 04:06:06 +0200
Niin, no metrojunan ne ainakin tarkistaa...
Thu, 08 Dec 2011 11:40:30 +0200
no ei kyseisellä matkustajalla ole ollu kiire lähtee ulos junasta jos näin on päässy käymään.
Wed, 07 Dec 2011 19:26:56 +0200
Eh, mitä vikaa on hätäavauskahvoissa, jotka löytyvät jokaisesta ovesta? :D
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Wed, 07 Dec 2011 19:27:53 +0200
taitaa poistaa vain paineet kiinni olevasta ovesta. Eivät siis avaa lukitusta..
Wed, 07 Dec 2011 19:55:55 +0200
Jos sähköt on sammutettu, ei mikään toimi.
Wed, 07 Dec 2011 20:06:41 +0200
Varmaan aika laiha lohtu sellainen kahva, kun ovi on lukossa. Aivan normaalisti turvalukituksia ei saa auki paitsi avaimella tai sorkkaraudalla. Juuri tästä syystä tilat on tarkastettava ennen kuin murtautumista vastaan suunnitellut lukot lukitaan.
Wed, 07 Dec 2011 20:27:44 +0200
"Jos sähköt on sammutettu, ei mikään toimi."
Paitsi se hätäavauskahva... Vanhemmissa junissa lähtee paineet oven työsylinteristä ja uudemmissa vapautuu sähköavausmekanismi, jonka jälkeen molemmantyyppiset ovet voi työntää käsin auki. Sähköä ei tähän tarvita missään vaiheessa.
Sen sijaan jos ovi on mekaanisessa lukossa, niin sitten ei toki aukea. Hieman kuitenkin epäilen, ettei noista laitureilla odottavista junista kyllä ruveta vuorojen välillä vääntämään mekaanisia lukkoja kiinni kun voi vain kytkeä ne painonapit pois käytöstä...
Paitsi se hätäavauskahva... Vanhemmissa junissa lähtee paineet oven työsylinteristä ja uudemmissa vapautuu sähköavausmekanismi, jonka jälkeen molemmantyyppiset ovet voi työntää käsin auki. Sähköä ei tähän tarvita missään vaiheessa.
Sen sijaan jos ovi on mekaanisessa lukossa, niin sitten ei toki aukea. Hieman kuitenkin epäilen, ettei noista laitureilla odottavista junista kyllä ruveta vuorojen välillä vääntämään mekaanisia lukkoja kiinni kun voi vain kytkeä ne painonapit pois käytöstä...
Wed, 07 Dec 2011 22:35:04 +0200
Tuskinpa noita ovia yksitellen laitetaan niin lukkoon, ettei saa hätäkahvalla auki. Hätäkahvan tulee toimia vaikka juna olisi pudonnut kiskoilta ja mennyt poikki. Toki ovissa voi olla ovikohtainen mekaaninen lukitus, mutta niiden sulkeminen lyhyen seisonnan ajaksi on ihan turha työ. Kyllä ihmiset pysyvät poissa junasta, kun otetaan ovista napit pois päältä.
Wed, 07 Dec 2011 22:44:57 +0200
Tomppa! Tuskin ovia työnnetään auki.
Wed, 07 Dec 2011 23:54:38 +0200
Hätäkahvan käyttö asemalla aiheuttaa 700 euron laskun. Näin minulle sanottiin, kun jäin lukkojen taakse asemalle ja soitin VR:n hätäkeskukseen. En sammunut junaan. Juna tuli laiturille ja odotin normaalisti, että matkustajat poistuvat. Juna jäi ovet auki ja valot päällä "odottamaan uusia matkustajia", tai niin luulin, kunnes ovet sulkeutuivat ja valot sammuivat. Missään ei ollut mainintaa, että juuri tämä junan kaksi viimeistä vaunua EIVÄT tule veturin vedettäväksi JUURI tänäaamuna. Poikkeus, jonka opin tämän jälkeen tarkastamaan JOKA aamu.
Thu, 08 Dec 2011 06:22:37 +0200
VR loistaa taas. Laiminlyöty selkeästi vaunun tarkistaminen ja ihminen jäänyt vangiksi. Moukkamaista ja tyypillistä VR:n tapaista selitellä kustannuksista.
Wed, 07 Dec 2011 19:28:04 +0200
Kyseessä on jänis, joka on ollut piiloutuneena junan WC:ssä.
Wed, 07 Dec 2011 20:15:41 +0200
Jos on energiaa hakata ikkuna hajalle niin miksi ei sitten käyttänyt oven hätäavauskahvaa? Jotenkin moinen homma ei oikein selväpäisen touhulta vaikuta.
Wed, 07 Dec 2011 20:39:10 +0200
Edelleen, etäavauskahvat eivät toimi ilman sähköä.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Wed, 07 Dec 2011 21:14:33 +0200
"Kyseessä on jänis, joka on ollut piiloutuneena junan WC:ssä."
Aivan yhdentekevää vaikka näin olisi, koska kaikki lukittavat tilat kuuluu tarkistaa ennen lukitusta. Noin yleensä ottaen junan vessa on ollut siellä junassa. Ja siis kun nyt tämä juna lukitaan, niin vessat pitää myös tarkistaa ensin.
Aivan yhdentekevää vaikka näin olisi, koska kaikki lukittavat tilat kuuluu tarkistaa ennen lukitusta. Noin yleensä ottaen junan vessa on ollut siellä junassa. Ja siis kun nyt tämä juna lukitaan, niin vessat pitää myös tarkistaa ensin.
Wed, 07 Dec 2011 21:26:48 +0200
"Jos on energiaa hakata ikkuna hajalle niin miksi ei sitten käyttänyt oven hätäavauskahvaa?"
Koska hätäavauskahva ei tee mitään lukolle?!
Koska hätäavauskahva ei tee mitään lukolle?!
Wed, 07 Dec 2011 21:29:36 +0200
"Koska hätäavauskahva ei tee mitään lukolle?!"
Eiköhän tuo junan lukkoon laittaminen tarkoita tässä tapauksessa, että ovien painonapit vain kytketään pois käytöstä. En ole nimittäin vielä ikinä nähnyt, että kukaan konnari alkaisi laiturilla seuraavaa vuoroa odottavasta junasta vääntämään jokaista ovea erikseen mekaanisesti lukkoon.
Jos näin on, niin hätäavauskahvalla pääsee kyllä ulos. Tosin kahvan kääntämisen jälkeen täytyy vielä työntää se ovi auki, mitä ehkä kaikki eivät hiffaa.
Eiköhän tuo junan lukkoon laittaminen tarkoita tässä tapauksessa, että ovien painonapit vain kytketään pois käytöstä. En ole nimittäin vielä ikinä nähnyt, että kukaan konnari alkaisi laiturilla seuraavaa vuoroa odottavasta junasta vääntämään jokaista ovea erikseen mekaanisesti lukkoon.
Jos näin on, niin hätäavauskahvalla pääsee kyllä ulos. Tosin kahvan kääntämisen jälkeen täytyy vielä työntää se ovi auki, mitä ehkä kaikki eivät hiffaa.
Wed, 07 Dec 2011 22:31:35 +0200
"Eiköhän tuo junan lukkoon laittaminen tarkoita tässä tapauksessa, että ovien painonapit vain kytketään pois käytöstä. En ole nimittäin vielä ikinä nähnyt, että kukaan konnari alkaisi laiturilla seuraavaa vuoroa odottavasta junasta vääntämään jokaista ovea erikseen mekaanisesti lukkoon."
Uutisen mukaan ovet olivat LUKOSSA. Sinä et tiedä kuinka pitkäksi aikaa vaunu oli jätetty seisomaan. Tuskin kukaan alkaa ikkunoita rikkomaan ennen kuin on tarkastanut muut mahdollisuudet. Onhan sekin tietysti mahdollista...
Uutisen mukaan ovet olivat LUKOSSA. Sinä et tiedä kuinka pitkäksi aikaa vaunu oli jätetty seisomaan. Tuskin kukaan alkaa ikkunoita rikkomaan ennen kuin on tarkastanut muut mahdollisuudet. Onhan sekin tietysti mahdollista...
Wed, 07 Dec 2011 22:59:25 +0200
City-Jäniskö?
Wed, 07 Dec 2011 23:57:36 +0200
Kyllä se on ihmisen oma moka jos ei tajua pääteasemalla poistua junasta, kyseessä kuitenkin aikuinen ihminen joka ei enää lapsenvahtia tarvitse!
Wed, 07 Dec 2011 20:37:06 +0200
Se että unohtaa poistua on oma moka. Tilojen lukitsijan vastuulla on kuitenkin tarkistaa, ettei lukittaviin tiloihin jää esimerkiksi sairauskohtauksen saaneita ihmisiä.
Wed, 07 Dec 2011 21:27:47 +0200
Matkustaja on esim. saattanut nukahtaa junaan. Ei olisi mitenkään tavatonta, kun ne muutenkin seisovat parhaimmillaan parikin tuntia odottelemassa raiteen vapautumista tai vikojen korjaamista. Konduktöörit eivät pahemmin junia läpi käy, vaikka varmaan pitäisi. Aika epäkiitollista hommaahan se on, kun junassa saattaa olla kolme runkoa, joista yhdessä konnarit paikalla.
Thu, 08 Dec 2011 04:08:01 +0200
Olisi soittanut apua! Ehkä joku olisi tullut parissa minuutissa ja se lasin rikkominen on kestänyt pidempään.
Ajattelematonta. Nyt kun lasi on rikottu, on se vaunu poissa liikenteestä korjauksen ajan ja jossain junassa on ahdasta ja ihmiset valittavat.
Ajattelematonta. Nyt kun lasi on rikottu, on se vaunu poissa liikenteestä korjauksen ajan ja jossain junassa on ahdasta ja ihmiset valittavat.
Wed, 07 Dec 2011 21:20:36 +0200
Joo se junanvaunujen seiniltä löytyvä VR:n hätänumero (tai vaikka ihan 112:kin) olisi tietty ollut ehkä elegantimpi vaihtoehto... No, ei sitä ehkä tuossa tilanteessa tule ajatelleeksi ja saattoihan tuossa nyt olla esim. nautintoaineillakin osuutta asiaan.
Wed, 07 Dec 2011 22:39:02 +0200
lasit on sellaisia ja vasarat että pitäisi yhdellä vasaraniskulla oikeaan kohtaan (merkitty punaisella pisteellä ikkunassa) hajota koko ikkuna kerralla
Thu, 08 Dec 2011 00:03:40 +0200
Normaalijärjellä varustettu ihminen pääsee lukitusta junasta pois ilman ikkunan rikkomista jos se juna seisoo rautatieasemalla. Kännykällä soitto hätänumeroon tai johonkin VR:n numeroon riittää. Mutta tietysti jos on kiire tai siis "kiire" esim. kapakkaan ei voi odottaa sitä viittä minuuttia. Niin ja jos kännykkää ei ole käytettävissä niin edelleen pystyy helposti herättämään laiturilla liikkuvien ihmisten huomion rikkomatta mitään.
Wed, 07 Dec 2011 22:25:00 +0200
Kaikillahan on tieysti kännykät aina mukana ja akutkaan ei niistä koskaan tyhjene. Ja kyseisellä laiturilla liikkui varmasti järkyttävä määrä ihmisiä, kun juna oli jätetty lukittuna odottamaan...
Wed, 07 Dec 2011 23:01:07 +0200
Kännykkä ei ole kansallisvelvollisuus.
Kuten yllä jo mainittiin, niin akkukaan ei välttämättä aina ole latingissa.
Ja lisäksi... jos ihminen joutuu paniikkiin, mikä on täysin mahdollista kun huomaa olevansa lukittuna jonnekkin, niin ajatus ei aina kulje niin kuin siellä kotikoneen äärellä kirjoitettaessa luulisi.
Kuten yllä jo mainittiin, niin akkukaan ei välttämättä aina ole latingissa.
Ja lisäksi... jos ihminen joutuu paniikkiin, mikä on täysin mahdollista kun huomaa olevansa lukittuna jonnekkin, niin ajatus ei aina kulje niin kuin siellä kotikoneen äärellä kirjoitettaessa luulisi.
Thu, 08 Dec 2011 04:09:42 +0200
Jos kaveri on nukahtanut junaan, sinne jääminen on VR:n vika. Kauan sitten ennen kännykaikaa tulin yöjunalla makuuvaunussa Helsinkiin eikä konnari herättänyt, vaikka olisi pitänyt. Heräsin Ilmalassa, jonne juna oli siirretty. Ei mulla mitään hätää ollut, mutta samassa hytissä oli armeijan kadetti, jonka olisi pitänyt osallistua johonkin tenttiin heti aamusta. Kadetti oli tosi synkkänä, kuulemma kadettikoulussa ei tykätty myöhästelijöistä.
Thu, 08 Dec 2011 00:07:51 +0200
Mutta kaikkein loogisimpana kuulostaa kyllä paniikilta.
Thu, 08 Dec 2011 00:18:33 +0200
Jäin kerran junaan päärautatieasemalla. Kyseessä oli aika tyhjä kaukojuna, joka lähti liikkeelle ihan kolmessa minuutissa asemalle tultuaan. Olin ottamassa matkalaukkuani hyllyltä ja satutinkin itseäni siinä. Juuri ennen Pasilaa sitten konnari tuli junan läpi. Ei mitään anteeksipyyntöä tai kysymystä pääsenkö kotiini jne.. Soitti veturiin ja avasi vain oven vieläpä laiturin ulkopuolella. Minulla oli käsi melkein nyrkissä siitä kohtelusta.
Thu, 08 Dec 2011 00:32:56 +0200
Eikös kaikki kaukojunat ihan normaalistikin pysähdy Pasiliassa..?..
Thu, 08 Dec 2011 10:21:41 +0200
^ Juu, rautatieaseman laitureilla ei tosiaan arkipäivisin klo 16:20 liiku ketään.
Thu, 08 Dec 2011 01:13:27 +0200
Jos ja kun juna lähtee 5-15min päästä liikkeelle, niin miksi niitä ovia yleensäkään lukitaan mitenkään? Onko VR.llä liikaa junaan tulijoita, että pitää säädellä että sillä ja sillä sekunnilla ovet lukkoon ja auki? Systeemihän on kuin ALKO.lla aikoinaan, että sekuntikellolla aikaa.:)
Thu, 08 Dec 2011 01:18:17 +0200
Ne lukitaan varmaan siksi ettei kaikenlaiset narkkarit, puliveivarit ja töhertäjät niihin pääsisi tuhoja tekemään. Junahan saattaa myös muuttaa tunnusta ennen lähtöä....
Thu, 08 Dec 2011 13:37:41 +0200
mies on vain halunnut kokeilla miltä ikkunan rikkominen tuntuu, kun kerrankin avautui "oikeutettu" tilaisuus tehdä moinen temppu
Thu, 08 Dec 2011 01:18:53 +0200
Jutun mukaan ainakin yksi ihminen.
Edelleenkin oven saa auki vaikka junassa ei olisi sähköä tai vaikka se olisi kappaleina ojan pohjalla.
Edelleenkin oven saa auki vaikka junassa ei olisi sähköä tai vaikka se olisi kappaleina ojan pohjalla.
Thu, 08 Dec 2011 02:03:48 +0200
Vaikka olisi jänis, nautintoaineiden vaikutuksessa yms, yms, yms, on AINA VR:n vastuulla jos jotain sattuu. Siis syyttäkäämme VR:ää kalustopulasta ja muusta tästä johtuneesta pahoinvoinnista. Olkaamme varmuuden vuoksi vielä töykeitä kondyktöörejä vastaan, etteivät vaan ensi kerralla laittaisi ovia kiinni ennen kuin kaikki ovat omassa rauhassa ehtineet poistua junasta. Ja jatkakaamme valitusta. Nimenomaan sitä.
Thu, 08 Dec 2011 02:24:42 +0200
Luulenpa, että mies oli mennyt paniikkiin ja saanut kohtauksen, jolloin oli ensin laittanut hätäjarrut päälle, ettei juna lähde johonkin jonka jälkeen väkisin ulos. Tiedän, kun itsekin saan paniikkikohtauksia. Ihan oikein toimittu. Henkilökunnan pitäisi tarkistaa, että juna kanssa on tyhjä.
Thu, 08 Dec 2011 03:06:19 +0200
Oy Liikenna AB'sa tapahtui vastaava, humalainen oli jätetty bussiin joka seisoi varikolla, hän ei osannut ovesta ulos niin tuli sitten ikkunasta yhtiö olisi halunnut antaa siitä tempusta kunnon laskun mutta tilanne päätettiin sitten matkustajan eduksi ja yhtiön olisi pitänyt huolehtia hänestä ja anta poliisin hoitaa, ei lukita bussiin kylmänä yönä. Tapahtui jo kauan kauan sitten.
Thu, 08 Dec 2011 05:22:05 +0200
Kerran yöjunassa jäin lukon taakse. Oli makuupaikka, ja heräsin noustakseni pois junasta. Ovet oli lukittu, jotta "ylimääräisiä" matkustajia ei tulisi vaunuihin nukkumaan. onneksi konnari kulki ulkona ohi ja kuuli jyskytykseni oveen. Olisi muuten juna mennyt poistumisasemani ohi ja olisin jäänyt kyydistä.
Thu, 08 Dec 2011 05:29:56 +0200
Kerran olin vihoviimesessä lättähattu vuorossa joka poistettiin liikenteestä ja nukahdin vaunuun,herätessäni olin jossain poistokama varikolla lukitussa vaunussa.Siinä vierähti yli 2 viikkoo mutta onneks oli mukana mummon laittama lanttukukko.
Thu, 08 Dec 2011 16:34:57 +0200
Vasaralla vaikka harmaan ikkunan läpi.
Thu, 08 Dec 2011 06:15:55 +0200
aikas hanakasti leimataan matkustaja päihdeongelmaiseksi, ja konnari huolimattomaksi. onhan tyypillä voinut olla paha paniikki kohtaus, ja ei kaikki ihmiset omista kännykkää, ihan oikeasti! konnarikin voi erehtyä, kova kiire ja ainainen henkilöstöpula.
Thu, 08 Dec 2011 06:32:25 +0200
Aseman turvakameroista pitää nähdä rikollinen ja korvaamaan tekosensa ja matkansa..
Thu, 08 Dec 2011 06:35:27 +0200
kuka on rikollinen tässä tapauksessa? Paniikkikohtauksen saanut ripuloija vai VR vai konnari vai joku muu?
Thu, 08 Dec 2011 07:58:37 +0200
Joka tapauksessa olisi jepen nyt fiksua ilmoittautua. Reppana on kokenut vääryyttä. Varmaan kärsii henkisesti. Samalla VR:lle tulisi mahdollisuus korjata toimintansa puutteita. Kerrankin suoraa palautetta eikä ainaista rutinaa kansalaisten kesken.
Thu, 08 Dec 2011 07:08:05 +0200
Mies iloisessa mielentilassa keksi matkustaa pummilla penkin alla. Meidän kaikkien lisäharmiksi hän sitten sammui sinne. No nyt taas odotellaan viivästyviä vuoroja ja haukuttan väärin sijoitettuja sylkykuppeja.
Thu, 08 Dec 2011 07:15:27 +0200
No, tärkeintä että pääsi edes ulos eikä joutunu vaikka Rovanimelle :D
Thu, 08 Dec 2011 08:24:39 +0200
No voi voi. Ton ikkunan rikkomisen ymmärtäis, jos se tapahtuis keskellä yötä jossain keskellä ei mitään, mutta että iltapäivällä ja vielä Helllsinggissä.
Thu, 08 Dec 2011 08:55:34 +0200
Eipä tuo sm4-runko kulje kuin lähiliikenteessä;)
Thu, 08 Dec 2011 09:00:48 +0200
Kyllä se on VR asia tarkistaa ettei ketään ole junassa kun se lukitaan. VR on vastuussa matkustajistaan kunnes on toimitettu perille.
Mies sietäisi saada korvauksen moisesta kohtelusta. On ollut vaarassa vammautakin kun on joutunut menemään rikkinäisestä ikkunasta ulos.
Mitä jos olisi vaikka sairaskohtaus ja menettäisi henkensä lukitussa vaunussa.
Mies sietäisi saada korvauksen moisesta kohtelusta. On ollut vaarassa vammautakin kun on joutunut menemään rikkinäisestä ikkunasta ulos.
Mitä jos olisi vaikka sairaskohtaus ja menettäisi henkensä lukitussa vaunussa.
Thu, 08 Dec 2011 09:06:58 +0200
Kenenkään päähän ei vissiin pälkähdä mahdollisuus että sinne junan takaosaan voi juosta myös sen jälkeen kun konnari on sen jo tarkastanut? Ko. junatyypeissä ovet laittaa lukkoon kuljettaja sen jälkeen kun konnarilta ilmoitus tulee = konnari saapuu junan etuosaan jossa kuljettaja odottaa käsi napilla. Ihmettelen oikeasti mikseivät aikuiset ihmiset osaa ottaa vastuuta teoistaan vaan aina vikaa haetaan yhteiskunnasta, valtiosta ja isoista yrityksistä. Ei todellakaan ole harvinaista että junan saapuessa laiturille vessoihin eksyy narkkareita piikittämään itseään tai joku satunnainen ohikulkija helpottamaan hätäänsä koska junathan ovat yleisiä käymälöitä. Kyllä matkustajankin pitää ottaa vastuuta siitä että huolehtii itsensä ulos junasta pääteasemalle tultaessa tai että katsotaan hieman ympärille mihin junaan mennään tai seurataan edes aikataulunäyttöjä. Itse epäilen puhtaasti ilkivaltaa tai jonkin aineen vaikutuksen alaisena ollutta henkilöä. Vaikka tavallinen ihminen menisi paniikkiinkin ja turvautuisi näin radikaaliin tekoon keskellä päivää keskellä vilkasliikenteistä asemaa, kai hän jäisi silti selvittämään tapahtunutta tai edes vaatisi VR:ltä korvausta kuten kunnon kansalaisen oikeuksiin ja velvollisuuksiin kuuluu? Ja niistä ovista tosiaan pääsee ulos ihan kahvaa vääntämällä ja tästä löytyy lain vaatimat kirjalliset hätäpoistumisohjeetkin jos ympärilleen hieman viitsii katsoa.
Thu, 08 Dec 2011 09:35:35 +0200
Ja ensimmäisenä hätä vasara ja ikkunan läpi. Hyvin toimittu! Kaikki esimerkki siitä ja aina kun VR mokaa niin kaikilla vasaroilla heti ikkunat ulos!
Thu, 08 Dec 2011 11:30:33 +0200
IHan oikeinhan tuo mies toimi, jos kerta oli jäänyt lukkojen taakse eikä tavoittanet ketään häntä sieltä vapauttamaan. Sitä paitsi niinkuin tuolla aiemminkin jo kommentoitiin niin eihän noista lukitsemattomistakaan junista meinaa talvisin aina ulos. Vahnanmallin taajamajunan-romuista kun talvisella useinkin jäätyy ovet niin kiinni että ulos ei pääse kuin väkivallalla. Että big up vaan VR, kantsis edes yrittää hiukan!
Thu, 08 Dec 2011 11:21:37 +0200
Toivottavasti tämä jää kiinni ja joutuu maksamaan rikkomansa ikkunan ja hätäjarrun. Mitäs ei ole poistunut junasta silloin kun kaikki normaalitkin ihmiset.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Thu, 08 Dec 2011 12:31:25 +0200
Mitäs tässä spekuloidaan. Asia on tärkeä selvittää ja VR:n vastattava näihin olettamuksiin myös tässä keskusteluketjussa. Miten ovet saa auki sisäpuolelta, vai saako mitenkään?
Ei ole lainkaan vaikeata jäädä vahingossa junaan sisälle. Ovien tulisi aueta sisältä käsin. Vai onko epäilys VR:llä, että joku jää tarkoituksella ja päästää sitten siäpuolelta avaamalla jengir sisään? Eihän siinä olisi mitään järkeä. Vauihin pääsee aina, kun ne ovat lähtövalmiina.
Ovet täytyy saada asemilla seisoessaan auki sisäpuolelta.
Olen ollut Kouvolan suunnan junassa matkalla asioimaan. Määräasemalla juna pysähtyi puolisen minuuttia. Konduktöörin käsittääkseni piti tietää, että matkustajia oli jäämässä pois, koska oli liput tarkastanut.
Avautuivatko ovet junan pysähtyessä asemalle? Ei tietenkään. Kaikki mahdolliset ovet salamannopeasti kukin poisjäävä tahoillaan yritti saada auki, mutta ei.
Siinä sitten jyristettiin eteenpäin seuraavalle asemalle, josta paikkakunnalta pääsi pois aikansa etsiskeltyään keinoa. Taksilla, aika kallista, pitkä matka takaisinpäin.
Oli outo paikka, ei ensin tietoa, mihin päin lähteä. Matkatavarat raahattava mukana ja niin poispäin. Aina pelottaa, pääseekö ulos, kun pysähdysaika on vain sekunteja. Usein junan eteisessä seistään puolihätääntyneinä kurkkimassa, kummalla puolen mahtaa laituri olla, jotta nopeasti pääsee ulos.
Ei ole lainkaan vaikeata jäädä vahingossa junaan sisälle. Ovien tulisi aueta sisältä käsin. Vai onko epäilys VR:llä, että joku jää tarkoituksella ja päästää sitten siäpuolelta avaamalla jengir sisään? Eihän siinä olisi mitään järkeä. Vauihin pääsee aina, kun ne ovat lähtövalmiina.
Ovet täytyy saada asemilla seisoessaan auki sisäpuolelta.
Olen ollut Kouvolan suunnan junassa matkalla asioimaan. Määräasemalla juna pysähtyi puolisen minuuttia. Konduktöörin käsittääkseni piti tietää, että matkustajia oli jäämässä pois, koska oli liput tarkastanut.
Avautuivatko ovet junan pysähtyessä asemalle? Ei tietenkään. Kaikki mahdolliset ovet salamannopeasti kukin poisjäävä tahoillaan yritti saada auki, mutta ei.
Siinä sitten jyristettiin eteenpäin seuraavalle asemalle, josta paikkakunnalta pääsi pois aikansa etsiskeltyään keinoa. Taksilla, aika kallista, pitkä matka takaisinpäin.
Oli outo paikka, ei ensin tietoa, mihin päin lähteä. Matkatavarat raahattava mukana ja niin poispäin. Aina pelottaa, pääseekö ulos, kun pysähdysaika on vain sekunteja. Usein junan eteisessä seistään puolihätääntyneinä kurkkimassa, kummalla puolen mahtaa laituri olla, jotta nopeasti pääsee ulos.
Thu, 08 Dec 2011 14:00:28 +0200
Vr vois vähän harkita ihmisten telkeemisiä luvattomasti vaunuihin.
Thu, 08 Dec 2011 14:56:09 +0200
Montakohan minuuttia olisi pitänyt huitoa ikkunassa ennen kuin joku VR;n työntekijä olisi huomannut ja arvannut mistä on kyse? Veikkaan kolmea minuuttia.
Thu, 08 Dec 2011 16:10:09 +0200
Ylityöllistetty ja alipalkattu konnari vain ei ole jaksanut tarkistaa junaa ennen lukitusta. Kyllä itsekin mieluummin menisin ikkunasta läpi kuin jäisin lukittuun junaan odottelemaan että joku kehtaa tulla oven avaamaan. Tosin sitä vaaraa ei hirveästi ole kun koko VR ollut jo pari vuotta boikotissa juuri tuon "loistavan palvelutason" ansiosta.
Thu, 08 Dec 2011 17:58:12 +0200
Kyllä se niin on, että viereiseltä laiturilkta oli lähdössä juna johon oli konnari tulossa. Eli olisi päässyt ikkunaan koputtelemallakin ulos. Ja varmasti olisi tämä ohikulkenut nainenkin hommannut apua. Eli ihan turhaan piti hajottaa paikkoja.
Eikä tästä heti pidä vahinkoa kärsinyttä eli VR.ää syyttää vaikka se kansalais velvollisuus näkyy olevankin.
Junaan jääneen matkustajan velvollisuuskin olisi ollut ajatella järkevästi. Miettikää itse HELSINGIN rautatieasema klo 16.20. Ihmisiä riittää.
Ja miksikö tämä juna oli lukossa? Siksi, ettei sinne mene ilkivallantekiöitä, kun junan lähtöön Tampereelle olisi ollut aikaa reilu tunti.
Eikä tästä heti pidä vahinkoa kärsinyttä eli VR.ää syyttää vaikka se kansalais velvollisuus näkyy olevankin.
Junaan jääneen matkustajan velvollisuuskin olisi ollut ajatella järkevästi. Miettikää itse HELSINGIN rautatieasema klo 16.20. Ihmisiä riittää.
Ja miksikö tämä juna oli lukossa? Siksi, ettei sinne mene ilkivallantekiöitä, kun junan lähtöön Tampereelle olisi ollut aikaa reilu tunti.
Thu, 08 Dec 2011 23:48:24 +0200
Tämä oli Vr:lle aivan oikein.
Sun, 11 Dec 2011 14:31:22 +0200
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Thu, 23 May 2013 06:48:46 +0300
- Wed, 22 May 2013 21:26:55 +0300
- Wed, 22 May 2013 16:44:56 +0300
- Wed, 22 May 2013 13:45:06 +0300
- Wed, 22 May 2013 11:11:14 +0300
- Wed, 22 May 2013 10:41:28 +0300
- Tue, 21 May 2013 09:31:10 +0300
- Mon, 20 May 2013 14:52:10 +0300
- Sat, 18 May 2013 19:55:41 +0300
- Fri, 17 May 2013 14:53:32 +0300
- Wed, 15 May 2013 21:13:34 +0300
- Tue, 14 May 2013 22:25:22 +0300
- Tue, 14 May 2013 15:27:40 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:36:06 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:41 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:30 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:09 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:57 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:25 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:03 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:33:54 +0300
- Sat, 11 May 2013 18:03:13 +0300
- Fri, 10 May 2013 11:56:39 +0300
- Tue, 07 May 2013 12:50:51 +0300
- Sun, 05 May 2013 04:22:46 +0300
- Thu, 02 May 2013 14:58:33 +0300
- Thu, 25 Apr 2013 17:47:56 +0300
- Wed, 24 Apr 2013 10:23:09 +0300
- Tue, 23 Apr 2013 16:52:19 +0300
- Mon, 22 Apr 2013 22:39:50 +0300
- Tue, 16 Apr 2013 13:20:47 +0300
- Wed, 10 Apr 2013 14:50:45 +0300
- Mon, 08 Apr 2013 10:32:47 +0300
- Wed, 03 Apr 2013 07:43:02 +0300
- Tue, 02 Apr 2013 14:49:56 +0300
- Fri, 29 Mar 2013 10:08:22 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 16:28:37 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 11:45:34 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 08:59:43 +0200
- Wed, 27 Mar 2013 15:56:03 +0200
- Sun, 24 Mar 2013 22:13:43 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 13:39:06 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 10:30:27 +0200
- Mon, 18 Mar 2013 11:47:19 +0200
- Wed, 13 Mar 2013 14:28:22 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 14:48:49 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 08:40:30 +0200
- Fri, 08 Mar 2013 15:19:53 +0200
- Thu, 07 Mar 2013 11:43:30 +0200
- Thu, 07 Mar 2013 09:21:44 +0200
