Lisää artikkeliin kuvia
Rohkea kuorma-autokuski ohjasi ajoneuvonsa ojaan välttyäkseen kolarilta Vantaalla. Tämän seurauksena auto kaatui kyljelleen tienpientareelle.
Onnettomuus tapahtui Vaaralassa Kehä III:n ja Fazerintien risteyksessä kello puoli kolmen jälkeen iltapäivällä.
- Kuski tuli lännen suunnasta ja oli matkalla Vuosaareen. Hieman ennen Fazerintien risteystä hän huomasi, että jarrut olivat pettäneet alta. Hän päätti ohjata autonsa ojaan välttyäkseen törmäämästä liikennevaloissa seisoviin autoihin, kertoo Itä-Uudenmaan poliisilaitoksen päivystävä komisario.
Kuljettaja tai sivulliset eivät loukkaantuneet onnettomuudessa. Kehätien liikenne ei ruuhkautunut onnettomuuden vuoksi merkittävästi, sillä kuorma-auto kaatui ajoradan ulkopuolelle.
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Ajopiirturin mukainen lepotauko menossa.
Thu, 02 Aug 2012 15:07:23 +0300
Toi rotisko(Ford Cargo)Ei ole ollut ammattiliikenteessä varmaankaan vuosiin.Lähes kolkyt vuotta vanha auto.
Thu, 02 Aug 2012 16:32:13 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Thu, 02 Aug 2012 22:12:33 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Thu, 02 Aug 2012 15:19:13 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Thu, 02 Aug 2012 15:26:19 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Thu, 02 Aug 2012 15:32:57 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Thu, 02 Aug 2012 16:11:20 +0300
Olet kyllä aika trolli tai sitten muuten vaan trollo. Miksi aina pitää olla nega, vaikka ihan piloillaankin ????
Thu, 02 Aug 2012 16:50:41 +0300
Sekö on nykyään törkeää liikenteen vaarantamista, että auto hajoaa kesken ajamisen? Et vissiin tainnut lukea koko juttua.
Thu, 02 Aug 2012 16:57:11 +0300
Kiitos kuskille, jos on kyse jarrujen pettämisestä.
Kyseinen risteys ja risteykset kehä III noin 100 metrin matkalla on todella haastavia. Liikennevaloja ja kaistanvaihtoja risteyksissä sekä raskasta liikennettä Vuosaarensatamaan ja Porvoonväylälle ja tulevaisuudeessa vielä sinne uudelle jäteasemalle. Fazerintienristeyksen kautta kulkee kokoajan ns. perusjakeluautotavara Helsinkiin.
Uskomaton liikennehimmeli, jossa liikennetiheyden ym. opasteista ja suunnittelunnusta huolimatta onneksi tapahtuu vähän vakavia onnettomuuksia.
Osaisiko joku tervejärkinenja monimutkaiset ongelmat hahmottava tieliikenneinsinööri kertoa mielipiteensä kehä III tilanteesta väliltä Hakunila /Itäväylä.
Rahat on loppu, mutta edes joku perusparannusprojekti toimiin, vaikka ei ole nykyisen liikenneministerin kotikunta-aluetta.
Kyseinen risteys ja risteykset kehä III noin 100 metrin matkalla on todella haastavia. Liikennevaloja ja kaistanvaihtoja risteyksissä sekä raskasta liikennettä Vuosaarensatamaan ja Porvoonväylälle ja tulevaisuudeessa vielä sinne uudelle jäteasemalle. Fazerintienristeyksen kautta kulkee kokoajan ns. perusjakeluautotavara Helsinkiin.
Uskomaton liikennehimmeli, jossa liikennetiheyden ym. opasteista ja suunnittelunnusta huolimatta onneksi tapahtuu vähän vakavia onnettomuuksia.
Osaisiko joku tervejärkinenja monimutkaiset ongelmat hahmottava tieliikenneinsinööri kertoa mielipiteensä kehä III tilanteesta väliltä Hakunila /Itäväylä.
Rahat on loppu, mutta edes joku perusparannusprojekti toimiin, vaikka ei ole nykyisen liikenneministerin kotikunta-aluetta.
Thu, 02 Aug 2012 16:18:21 +0300
Eikös tuo osa kuulu Kehä 3:n perusparannushankkeen toiseen vaiheeseen joka on alkamaisillaan kun lentoasemalta länteen on saatu valmiiksi.
En vain jaksa ymmärtää miksi hieman tuosta itään on tehty uusia valoristeyksiä pilaamaan liikennettä.
En vain jaksa ymmärtää miksi hieman tuosta itään on tehty uusia valoristeyksiä pilaamaan liikennettä.
Thu, 02 Aug 2012 18:18:53 +0300
Sen verran kommenttia, ettei nykyinen liikennekanist... ministeri ainakaan kotiinpäin ole vetänyt. Kertoi nimittäin, että Kainuun tiestössä ei ole mitään vikaa. No, eipähän taida itse paljon ajella, mitä nyt taksin takapenkillä täällä.
Thu, 02 Aug 2012 20:10:57 +0300
Risteyksessä ei saa vaihtaa kaistaa.
Thu, 02 Aug 2012 22:37:16 +0300
Eikö ole parempi että ministeri Kyllönen jättää ajohommat niille joilla on ajokortti?
Fri, 03 Aug 2012 10:10:54 +0300
Lieneekö "toimituksen toveri" ollut ratissa?
Muissa uutimissa kerrottiin, notta ajoneuvo oli muutoinkin ajokelvottomassa(=laittomassa) kunnossa?
Muissa uutimissa kerrottiin, notta ajoneuvo oli muutoinkin ajokelvottomassa(=laittomassa) kunnossa?
Thu, 02 Aug 2012 17:00:40 +0300
no se kyllä näkyy toveri
Fri, 03 Aug 2012 11:28:12 +0300
No onhan siellä liikenneturvallisuustyötä tehty malliin Suomi: ainoassa selkeässä ja suorassa paikassa, missä ei ole risteyksiä, mutta on mukavasti alamäki, onkin sijoiteltu nopeusvalvontakamera. Se on hieman ennen itäväylää, molempiin suuntiin.
Tämä kertoo korutonta kieltä siitä mitkä asiat liikenteessämme on tärkeitä. Nopeusvalvonnalla rahastaminen selkeissä paikoissa, vai liikenneympäristön ja ajoneuvokannan saattaminen länsimaiselle tasolle. Suomi on valinnut alikehittyneisyyden ja nautimme kansalaisina tuon politiikan tuloksia - osa terveydellään ja jopa hengellään.
Tämä kertoo korutonta kieltä siitä mitkä asiat liikenteessämme on tärkeitä. Nopeusvalvonnalla rahastaminen selkeissä paikoissa, vai liikenneympäristön ja ajoneuvokannan saattaminen länsimaiselle tasolle. Suomi on valinnut alikehittyneisyyden ja nautimme kansalaisina tuon politiikan tuloksia - osa terveydellään ja jopa hengellään.
Thu, 02 Aug 2012 17:06:49 +0300
Öö missä tuossa on kamera ja ei risteystä?
Thu, 02 Aug 2012 18:19:43 +0300
Mihin niitä kameroita pitäisi sitten asentaa? Alamäessä tuppaavat ajamaan kovempaa, koska kuskit eivät osaa käyttää kaasupoljintaan. Ylämäkeen painetaan jaalamäessä höllätään. Näin se nopeus pysyy suunnilleen samana.
Ihme nilkutusta taas kameroista. Eivät ne kamerat tai kamerapöntöt ilmaisia ole. Tuskin niitä silloin asennellaan, jos niille ei käyttöä olisi. Halvin ja paras tapa olisi, että ihmiset ajaisivat rajoitusten mukaan ja muutenkin ihmisiksi. Koko nopeusvalvonta voitaisiin silloin lopettaa. Ja samalla se rahastus.
Mutta aina rahastettavia riittää, vaikka tienposkessa on nopeusrajoitus, ennen kameraakin vielä varoitellaan kyltein ja todennäköisesti navigaattorikin huutaa, ja silti räpsähtää.. Kyllä on törkeää rahastamista...
Joku asiaa ajatteleva voisi tietysti ihmetellä sitä, mitä tekee liikenteessä sellainen ihminen, jka ei näitä perusasioita hallitse. Korutonta kieltä se kertoo.
Olen itse kieltäytynyt osallistumasta tähän "rahastukseen" ja ajan aina about rajoitusten mukaan.
Ihme nilkutusta taas kameroista. Eivät ne kamerat tai kamerapöntöt ilmaisia ole. Tuskin niitä silloin asennellaan, jos niille ei käyttöä olisi. Halvin ja paras tapa olisi, että ihmiset ajaisivat rajoitusten mukaan ja muutenkin ihmisiksi. Koko nopeusvalvonta voitaisiin silloin lopettaa. Ja samalla se rahastus.
Mutta aina rahastettavia riittää, vaikka tienposkessa on nopeusrajoitus, ennen kameraakin vielä varoitellaan kyltein ja todennäköisesti navigaattorikin huutaa, ja silti räpsähtää.. Kyllä on törkeää rahastamista...
Joku asiaa ajatteleva voisi tietysti ihmetellä sitä, mitä tekee liikenteessä sellainen ihminen, jka ei näitä perusasioita hallitse. Korutonta kieltä se kertoo.
Olen itse kieltäytynyt osallistumasta tähän "rahastukseen" ja ajan aina about rajoitusten mukaan.
Thu, 02 Aug 2012 22:48:39 +0300
Huoh... ylinopeus alamäessä on vaarallisempaa, koska jarrutusmatkat ovat pidempiä.
Fri, 03 Aug 2012 00:14:26 +0300
Oliko auto leimattu?Miksi jarrut pettivät?Lehtikö sen jo tietää?Kyseinen risteys ei ole haastava edes minulle naiskuskille.Oliko vauhtia liikaa?Antaa poliisin tutkia ennenkuin edes lehdet tekee johtopäätöksiä.Onneksi ei ihmisuhreja tulluta vain materiaali kärsi.
Thu, 02 Aug 2012 17:07:57 +0300
Ihan muuten vaan kysyn, että takaako se leima siinä otteessa sen että kaikki toimii? Ei todellakaan!! Siihen "turvallisuuden" tunteeseen ei kannata tuudittautua...
Fri, 03 Aug 2012 11:19:14 +0300
Sama inssi voisi ottaa kantaa Porvoon- ja Lahdenmotarin sekä Kehä I:n liittymäalueen umpisurkeaan toteutukseen Hesaan päin ajettaessa. Todellinen kolariloukku etenkin pimeällä talvella aamuruuhkassa. Tosin eihän liikenneturvallisuus viranomaisia näytä kiinnostavan, kun tällaisia ilmiselviä vaarapaikkoja ei pyynnöistä huolimatta korjata ja ne ovat samanlaisia vuodesta tai jopa vuosikymmenestä toiseen.
Thu, 02 Aug 2012 17:10:27 +0300
Stadilaisten ei siellä suunnalla tarvitse aamuruuhkassa ajaa, vaikka se stadiin jo kuuluukin. Vantaalaiset ja porvoolaiset ajaa siellä duuniin.
Fri, 03 Aug 2012 08:28:15 +0300
Minkähänlainen jarrusysteemi tuossa on jos jarrut ei toimi? Paineilmajarrut varmaan tuossakin mutta onko se systeemi sellainen että paineilmalla vapautetaan jarrut vai koskee se vain käsijarrua eli paineilmalla lisätään painetta ja jarrutusvoimaa eli
jos paineilma kokonaan karkaisi niin jarrut ei toimi? Muistelisin vaan niin että
jos paineilma karkaa niin jarrut menee päällä..
jos paineilma kokonaan karkaisi niin jarrut ei toimi? Muistelisin vaan niin että
jos paineilma karkaa niin jarrut menee päällä..
Thu, 02 Aug 2012 17:11:56 +0300
puhtaat paineilmajarrut toimii joo noin, mutta ainakin aikasemmin tollasissa pienemmissä kuorma-autoissa oli ilmatehosteisia nestejarruja, jotka sitten käyttäytyy ainakin jarrunesteen karatessa ettei ole jarruja (kuten henkilöautot)
Thu, 02 Aug 2012 17:51:26 +0300
Oletko tosissasi, "vuosia ko. risteyksen..?" Tuo "risteys" /"risteykset" haastavia??
Thu, 02 Aug 2012 17:34:38 +0300
Jos tarina on tosi, ja kuski ajoi auton ojaan välttääkseen kolarin, niin kunnioitukseni.
Tälläisiä ovat arjen sankarit, jotka toimivat epäröimättä, kun tilanne vaatii, toivottavasti ei satuttanut itseään.
Matalatyyliset viestit ja poistetut viestit sitten kertovatkin kaiken negatiivisista suomalaisista, mutta siitä sankarit ei välitä.
Tälläisiä ovat arjen sankarit, jotka toimivat epäröimättä, kun tilanne vaatii, toivottavasti ei satuttanut itseään.
Matalatyyliset viestit ja poistetut viestit sitten kertovatkin kaiken negatiivisista suomalaisista, mutta siitä sankarit ei välitä.
Thu, 02 Aug 2012 17:44:54 +0300
wercf2322:lle. Normaalissa kuorma-autossa seisontajarru vapautetaan paineella ja käyttöjarrua käytetään paineella. Eli jos ei ole paineta lainkaan, niin seisontajarru makaa päällä ja käyttöjarrut ei toimi. Vaan ei sitä kannata tuon auton kohdalla liikaa miettiä, auto on niin vanha, että siinä saattaa hyvinkin olla paineilma-avusteinen nestejarru, joka sinällään lisää tuon kaltaisia vikamahdollisuuksia.
Sinällään "sankarikuski" taisi kuitenkin suojella lähinnä itseään, tuollaisella autolla kun ajat toisen perään, niin sieltä autosta ei yks kaks noustakaan ilman palokunnan apua, on nuo kolarisuojaukset sen verran onnettomat jalkojen osalta.
Sinällään "sankarikuski" taisi kuitenkin suojella lähinnä itseään, tuollaisella autolla kun ajat toisen perään, niin sieltä autosta ei yks kaks noustakaan ilman palokunnan apua, on nuo kolarisuojaukset sen verran onnettomat jalkojen osalta.
Thu, 02 Aug 2012 17:58:43 +0300
No on Polliisi ainakin sininauhaa vedellyt reilusti ympärille , vaikka jäivät paikalle hinurin tultua... Jätettä vaan mahtuu suomeen...
Thu, 02 Aug 2012 18:39:53 +0300
Mjooo rohkeaa toimintaa kyllä, sankarillista ei. Jos pitä paikkansa, että auto oli ei liikennöitävässä kunnossa, sankari olisi kieltäytynyt lähtemästä ajamaan ennen kuin se on korjattu (ja myös estänyt muita lähtemästä.)
Sinällään tahallaan ojaan ajaminen on tuollaisessa tilanteessa varsin hyvä keino välttää pahempi onnettomuus.Lumen aikaan luultavasti ei olisi edes kaatunut toi auto.
Sinällään tahallaan ojaan ajaminen on tuollaisessa tilanteessa varsin hyvä keino välttää pahempi onnettomuus.Lumen aikaan luultavasti ei olisi edes kaatunut toi auto.
Thu, 02 Aug 2012 18:57:36 +0300
Sanoisin kyllä sankariksi! Jokainen käösittää miten pahaa jälkeä olisi voinut tullut. Tällaisia viisaita kuskeja teillemme tarvittaisiin.
Thu, 02 Aug 2012 19:16:44 +0300
Jep hyvää toimintaa onnettomuuden estämisessä, mutta edelleen sankari ei olisi edes lähtenyt ajamaan, jos siis auto on ollut niin huonossa kunnossa mitä julkisuudessa on väitetty. Eikä päästänyt muitakaan ajamaan.
Thu, 02 Aug 2012 20:10:10 +0300
Onneksi oli kuski, joka osasi toimia oikein yllättävässäkin tilanteessa. Helpompi se on kotisohvalta suutaan soittaa.
Thu, 02 Aug 2012 19:16:56 +0300
totta!
Thu, 02 Aug 2012 21:18:26 +0300
Sankari olisi jos huoltaisi autonsa ajokuntoon ennen kuin lähtee ajoon.
Thu, 02 Aug 2012 19:26:45 +0300
Eihän julkisuudessa kerrottu kuin huonokuntoisella kuorma-autolla. Ilmeisesti ollut kyllä ihan viranomaisten hyväksymä katsastus ja muut paperit joskus ne vain tuppaa hajoamaan kesken ajon. Kuski kuitenkin tehnyt aivan oikein kun väistänyt ojaan. Kyllä tuolla suomen liikenteessä näkee sellaisia pommeja mitkä ovat kelpuutettu tieliikenteeseen että hyvä päivä. Tällaisia kuskeja on vain harvassa ketkä riskeeraavat itsensä jottei sattuisi pahempaa.
Fri, 03 Aug 2012 11:54:19 +0300
Joskus teknisiin laitteisiin voi tulla vikaa. Hyvin toimittu kuljettajalta.
Miksi aina pitää mollata ja arvostella tietämättä asiasta mitään?
Miksi aina pitää mollata ja arvostella tietämättä asiasta mitään?
Thu, 02 Aug 2012 19:27:52 +0300
Todella hyvin ajateltu ja nopeasti reagoitu! Rekkahan olisi voinut saada isonkin tuhon aikaiseksi,mietin kaikkia pikkuautoissa istuneita jotka nyt välttivät vahingot,aineelliset ja ruumiilliset.Mitalin paikka!
Thu, 02 Aug 2012 20:16:21 +0300
Rekka? Ojassa lojui umpikoppinen kuorma-auto. Milloinkahan tuo paikka muutetaan eritasoliittymäksi. Taitaa olla kolmoskehän viimeisiä liikennevalo-ohjattuja risteyksiä.
Thu, 02 Aug 2012 21:40:15 +0300
8 kuvaa :D
Thu, 02 Aug 2012 20:20:42 +0300
saanu taas tööttäillä uteliaimmille että kamera pois ja hanaa... :D
Thu, 02 Aug 2012 23:14:15 +0300
Hmmm... Miten ois ollu moottorijarrutus, jos kerran oli jo huomannut vian?
Thu, 02 Aug 2012 21:05:03 +0300
Moottorijarrutuksella saa kyllä vauhtia pois, mutta ei ajoneuvoa pysähdyksiin. Taisi tuossa olla sen verran tiukka paikka, että moottorijarrutus ei olisi auttanut.
Thu, 02 Aug 2012 21:38:10 +0300
Joo,pakki vaan päälle...
Thu, 02 Aug 2012 21:53:29 +0300
Pettiköhän jarrut ??? Odotellaan tutkinta.
Thu, 02 Aug 2012 21:55:50 +0300
Jos jarruputket on menny huonoon kuntoon niin ne voi kovan paineen alla hajota = jarrut katoaa...
Fri, 03 Aug 2012 00:37:01 +0300
Lahdenväylä - porvoonväylä tiesuunnitelma löytyy ainakin vantaan ja ely-keskuksen sivuilta, sieltä voi käydä katsomassa mitä ko:lle risteykselle on tarkoitus tehdä.
Thu, 02 Aug 2012 23:23:13 +0300
tulipahan taas teräviä kommentteja viisailta :)
Thu, 02 Aug 2012 23:32:47 +0300
Eipä ne katsastuksessa kaikkia jarrun komponentteja tarkista. Katsovat vain niiden tehon olevan riittävä. Ford cargossa tosiaan on ilmatehosteiset nestejarrut, jotka ei toimi edes uutena kunnolla saati sitten 20. vuotta vanhoina.
Fri, 03 Aug 2012 05:15:38 +0300
Tuli vaan mieleen että milloinkohan joku puuttuisi ton Hinausautokeskuksen järjestämiin saunailtoihin poliisien kanssa. Sekä Vantaan kaupungin päättävien tahojen saunottamiseen. Vantaalla kun ei ole kilpailutettu hinauspalveluja ollenkaan, ja poliisin pitäisi uudellamaalla käyttää toista hinausalan yritystä.
Fri, 03 Aug 2012 05:21:24 +0300
Miten tää liittyy tohon uutiseen ? Ja ton kuormurin nostamiseen ei kaikki hinurit pysty.
Fri, 03 Aug 2012 09:23:58 +0300
Hämmästyneelle!! kyllä pysty kuskit ei!!!
Fri, 03 Aug 2012 11:34:45 +0300
Mikä sankarikuski se sellainen on joka lähtee liikenteeseen varmistamatta ajoneuvon kuntoa ennen ajoa?
Fri, 03 Aug 2012 09:45:43 +0300
No jos nyt vaikkapa ihan vähän aikaa asiaa ajattelee, niin harva auto paikalleen hajoaa, kyllä ne paikat yleensä ajaessa pettää.
Eli ilmeisestikin auto toimi liikkeelle lähtiessä, mutta jarrut hajosi matkalla. Eikä jarruputken tai -letkun katkeamisessa mitään ennen kuulumatonta ole, on sitä nähty, jopa katsastusaseman jarrudynamometrissä, autossa, joka muuten olisi mennyt leimasta läpi niin että paukkuu.
Ja vastauksena kysymykseen, sankarikuski on sellainen, joka tajuaa mitä autossa milloinkin tapahtuu ja osaa reagoida siihen, eli tässä tapauksessa älyää ohjata autonsa ojaan sen sijaan että ajaisi jarruttelematta edessä olevan takaluukkuun.
Eli ilmeisestikin auto toimi liikkeelle lähtiessä, mutta jarrut hajosi matkalla. Eikä jarruputken tai -letkun katkeamisessa mitään ennen kuulumatonta ole, on sitä nähty, jopa katsastusaseman jarrudynamometrissä, autossa, joka muuten olisi mennyt leimasta läpi niin että paukkuu.
Ja vastauksena kysymykseen, sankarikuski on sellainen, joka tajuaa mitä autossa milloinkin tapahtuu ja osaa reagoida siihen, eli tässä tapauksessa älyää ohjata autonsa ojaan sen sijaan että ajaisi jarruttelematta edessä olevan takaluukkuun.
Fri, 03 Aug 2012 11:23:24 +0300
Vai että "sankarikuski". Luulin jo hetken lukevani Iltalehteä.. Ei siinä mitään, hyvä että vältyttiin henkilövahingoilta.
Fri, 03 Aug 2012 10:13:08 +0300
sankarin pomo sanoo, että aja...
Fri, 03 Aug 2012 10:31:18 +0300
Kyllä tässä on vältetty sankarillisesti paha kolari, säästetty ehkä jopa ihmishenkiä. Ajoneuvoihin voi tulla vikaa myös kesken ajon, kommentoiijista kukaan ei tiedä, onko auton kunto tarkastettu ennen ajoa vai onko vika tullut matkalla. Se kuitenkin tiedetään, että kolari on vältetty pelottavassa tilanteessa. Eli kaikki kunnia kuskille siitä.
Fri, 03 Aug 2012 10:37:54 +0300
Eihän tossa romussa oo kilpiä ollenkaan,miksi?
Fri, 03 Aug 2012 11:32:25 +0300
Tulin rekan takana tilanteeseen ja jarrunesteet lähti lentään tielle jo Lahden motarin alla. On se sankarikuski, kun tajusi tilanteen äkkiä ja osasi reagoida oikealla tavalla :) P.S Kyseisessä risteyksessä nähnyt talvella kaksi kertaa tilanteen, jossa rekka menee läpi risteyksen päin punaisia (idästä länteen päin), kun ei saa yhdistelmää pysähtymään liukkaalla. Ja oma henki oli viiden sekunnin päässä lähteä yhdestä niistä, kun odotin vihreitä valoja Fazerintiellä.
Fri, 03 Aug 2012 11:58:45 +0300
Lännestä itään ensin ylämäkeä ja sitten alamäkeä mennän läpi risteyksen punaisia päin liukkaalla...
Fri, 03 Aug 2012 12:24:58 +0300
Niinpä, on noita läheltä piti tilanteita ollut minullakin, siis isommalla kuormalla perästä henkilöautoni päälle. Rakentavaa keskustelua edelleen toivon, koska kyseinen liikennehimmeli Fazerintie-Sotunkinristeys KEHÄ III väli ei vaan toimi. On varmasti toimiva, jos KAIKKI liinkenteessä olevat kulkuneuvojen kuljettavat tietävät etukäteen mihin ovat matkalla, se ei ole tämän hetken tilanne.
Ongelmana on Kehä III sieltä Porvooseen/Itänaapuriin, Vuosaaren satamaan rekkaralli jne. alueella on monet liikennevalot, mutta "erilaisista syistä" läpi ajetaan punaisilla ja kaistanvaihtoja risteysalueella on aina ja tietysti v.v.. mm. huonon kyltityksen takia.
Katson eteenpäin ja katson samalla koko ajan taustapeiliin/sivupeilihin, jotta olen hereillä - moni muu kulkija on ja moni muu ei todella ole. Yllättävän vähän vakavia onnettomuuksia on tapahtunut risteyksessä.
Tuleva jätteenkäsittelylaitos aiheuttaa noin 100 kuorma-auton ralllin, paikkaan josta nyt pukkaa punaisia päin sorakuormaa ym. Joten ja miten kyseinen liikennealue voitaisiin pienillä toimenpiteillä paranta?. Siihen tarvittaisiin nyt pitkänlinjan kaiken nähnyt tieliikenneinsinööri ilman ennaakoluuloja. Jospa oikeasti kokeiltaisiin risteyskompinaatiota, jossa rehellisesti tunnistetaan autoilijoiden kyvyt ja halut ...
Ongelmana on Kehä III sieltä Porvooseen/Itänaapuriin, Vuosaaren satamaan rekkaralli jne. alueella on monet liikennevalot, mutta "erilaisista syistä" läpi ajetaan punaisilla ja kaistanvaihtoja risteysalueella on aina ja tietysti v.v.. mm. huonon kyltityksen takia.
Katson eteenpäin ja katson samalla koko ajan taustapeiliin/sivupeilihin, jotta olen hereillä - moni muu kulkija on ja moni muu ei todella ole. Yllättävän vähän vakavia onnettomuuksia on tapahtunut risteyksessä.
Tuleva jätteenkäsittelylaitos aiheuttaa noin 100 kuorma-auton ralllin, paikkaan josta nyt pukkaa punaisia päin sorakuormaa ym. Joten ja miten kyseinen liikennealue voitaisiin pienillä toimenpiteillä paranta?. Siihen tarvittaisiin nyt pitkänlinjan kaiken nähnyt tieliikenneinsinööri ilman ennaakoluuloja. Jospa oikeasti kokeiltaisiin risteyskompinaatiota, jossa rehellisesti tunnistetaan autoilijoiden kyvyt ja halut ...
Fri, 03 Aug 2012 19:12:52 +0300
Nyt kun täällä on huudeltu tota ajoneuvon kunnon tarkistamista ennen ajoon lähtöä; KUINKA MONI TEISTÄ, tarkistaa ajoneuvon kunnon jarruista sylintereihin ennen ajoon lähtöä??? tuskinpa kukaan, joten nyt loppu se marmatus ajoneuvon kunnon tarkistamisesta kun kenen tahansa autosta voi jarruputket/letkut hajota kesken matkaa... en vaan jaksa ymmärtää, olisiko kateellisten panettelua koska eivät itse olisi tajunneet syöstä autoaan pusikkoon tossa tilanteessa...
Fri, 03 Aug 2012 13:04:28 +0300
kiitos tästä kommentista meinasin itsekin kirjoittaa tästä mutta siitä olisi varmasti tullut pidempi teksti. ärsyttävät nämä ainaiset marmattajat.
Fri, 03 Aug 2012 18:22:57 +0300
Kiitos :) tuntuu että kaikki haluavat väkisinkin löytää huonoja puolia kaikista asioista eikä nauttia niistä hyvistä puolista niinkuin tässäkin asiassa.
Fri, 03 Aug 2012 18:53:45 +0300
Hienoa! Kiitos ja kumarrus kuljettajalle. Ei varmaan ole ihan helppoa tahalleen ajaa pois tieltä - oman terveyden uhalla. Tämä on sitä oikeaa arjen sankaruutta, erinomainen esimerkki epäitsekkyydestä.
Fri, 03 Aug 2012 14:41:34 +0300
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Thu, 23 May 2013 20:58:54 +0300
- Thu, 23 May 2013 16:18:23 +0300
- Thu, 23 May 2013 13:55:26 +0300
- Thu, 23 May 2013 11:29:50 +0300
- Thu, 23 May 2013 06:48:46 +0300
- Wed, 22 May 2013 13:45:06 +0300
- Wed, 22 May 2013 11:11:14 +0300
- Tue, 21 May 2013 09:31:10 +0300
- Mon, 20 May 2013 14:52:10 +0300
- Sat, 18 May 2013 19:55:41 +0300
- Fri, 17 May 2013 14:53:32 +0300
- Wed, 15 May 2013 21:13:34 +0300
- Tue, 14 May 2013 22:25:22 +0300
- Tue, 14 May 2013 15:27:40 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:36:06 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:41 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:30 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:09 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:57 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:25 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:03 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:33:54 +0300
- Sat, 11 May 2013 18:03:13 +0300
- Fri, 10 May 2013 11:56:39 +0300
- Sun, 05 May 2013 04:22:46 +0300
- Thu, 02 May 2013 14:58:33 +0300
- Thu, 25 Apr 2013 17:47:56 +0300
- Wed, 24 Apr 2013 10:23:09 +0300
- Tue, 23 Apr 2013 16:52:19 +0300
- Mon, 22 Apr 2013 22:39:50 +0300
- Wed, 10 Apr 2013 14:50:45 +0300
- Mon, 08 Apr 2013 10:32:47 +0300
- Wed, 03 Apr 2013 07:43:02 +0300
- Tue, 02 Apr 2013 14:49:56 +0300
- Fri, 29 Mar 2013 10:08:22 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 16:28:37 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 11:45:34 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 08:59:43 +0200
- Wed, 27 Mar 2013 15:56:03 +0200
- Sun, 24 Mar 2013 22:13:43 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 13:39:06 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 10:30:27 +0200
- Mon, 18 Mar 2013 11:47:19 +0200
- Wed, 13 Mar 2013 14:28:22 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 14:48:49 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 08:40:30 +0200
- Fri, 08 Mar 2013 15:19:53 +0200
- Thu, 07 Mar 2013 09:21:44 +0200
- Wed, 06 Mar 2013 22:48:19 +0200
- Tue, 05 Mar 2013 13:27:55 +0200
