Lisää artikkeliin kuvia
Ensi kesänä turistit kiertävät Suomenlinnaa vanhan ajan tykkisluupilla. Airoihin heitä ei kuitenkaan laiteta, sillä 20-metrinen vesipeli saa kahden maston ja 30 airon vääntöavuksi kaksi sähkömoottoria. Alus on Ehrensvärd-säätiön ja Viaporin telakka ry:n yhteisprojekti.
- Laidoitus on valmis parin kuukauden päästä ja puutyöt vuoden vaihteessa. Sitten alkaa kyllästäminen ja tekniikan asentaminen. Ulosvientikunnossa se on touko-kesäkuun vaihteessa, lupaa Viaporin telakka ry:n puheenjohtaja Mikko Rytsölä.
Sota-alus perustuu laiva-arkkitehti Fredrik Henrik af Chapmanin 1700-luvulla tekemiin piirustuksiin.
Uuden tykkisluupin rakennusprojekti tuo Suomenlinnan telakalle tervetullutta nuorta verta, kun 4–6 työharjoittelijaa ja kesätyöntekijää opettelevat perinteisiä laivanrakennustaitoja.
- Meidän suurin haaste on saada nuoret jatkamaan tätä. Siksi esimerkiksi tämä tykkisluuppi on erittäin tärkeä projekti. Se työllistää nuoria ja antaa työlle jatkajia.
Rytsölän mukaan myös suuren yleisön kiinnostus perinnelaivoihin on kasvussa.
- Ja selvästi. Tietokonenäpertely on aiheuttanut sen vastareaktion, että ihmisillä on sukupuoleen, ikään, koulutukseen ja varallisuuteen katsomatta taas elävää kiinnostusta perinnealuksia kohtaan, hän kertoo.
Suomenlinnan telakka on tärkeä vanhojen laivojen säilyttäjä. Telakalla talvehtii 15–20 perinnealusta, minkä lisäksi alueella on säilytys- ja kunnostustilat noin sadalle veneelle.
- Ainoa mahdollisuus pitää vanhaa laivaa kunnossa ja ajossa on Suomenlinnan kuivatelakalla. Toiminta tähtää siihen, että vielä jäljellä oleva puinen purjelaivasto saadaan säilymään tuleville sukupolville.
Perinnelaivoja on jäljellä noin 20 kappaletta. Vanhojen piirustusten pohjalta rakennettuja aluksia tulee kuitenkin lisää, kuten vuonna 2010 valmistunut 28-metrinen Ihana-kaljaasi osoitti.
Vuonna 1750 perustettu telakka on yhä alkuperäisessä käytössään, ja sen toimintaa pyörittää telakkayhdistys.
Suomenlinnan telakka on osa 14.–16. syyskuuta järjestettävää OpenHouseHelsinkiä. Tapahtumassa kaupunkilaiset pääsevät tutustumaan kaupunkikohteisiin, joihin ei muuten ole pääsyä.
Vieraile telakalla
40 mahtuu mukaan. Metro järjestää yhdessä OpenHouseHelsingin kanssa mahdollisuuden vierailla Suomenlinnan telakalla lauantaina 15. syyskuuta kello 12 alkaen. Kierrokselle mahtuu 40 henkilöä, jotka valitaan arpomalla. Osallistumisohje arvontaan sekä muut OpenHouseHelsingin vierailukohteet löytyvät osoitteesa openhousehelsinki.fi.
Myös muita kohteita. Telakan lisäksi tapahtuma avaa ovia myös muihin kohteisiin, kuten Marimekon kangaspainoon sekä Kehäradan maanalaiselle Aviapoliksen asemalle.
Muualla Metrossa
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Mastot ja moottorit, mitäs tekemistä sillä on sitten enää sen vanhan ajan tykkiveneen kanssa, ei mitään.
Mon, 20 Aug 2012 07:22:58 +0300
Sen tykkilaivanhan voi sitten lähettää Intian valtamerelle pistämään merirosvot taas kuriin ja nuhteeseen. Kyllä meillä on siihen varaa kuten Islannin ilmapuolustukseenkin kunhan ensin lakkautetaan muutama varuskunta tarpeettomana.
Mon, 20 Aug 2012 08:06:23 +0300
Totta turiset.
Mon, 20 Aug 2012 08:12:02 +0300
"Perinnelaivoja on jäljellä noin 20 kappaletta. Vanhojen piirustusten pohjalta rakennettuja aluksia tulee kuitenkin lisää, kuten vuonna 2010 valmistunut 28-metrinen Ihana-kaljaasi osoitti."
21. Kuunari koivisto makaa Pohjanlahden pohjassa Luvian edustalla.
21. Kuunari koivisto makaa Pohjanlahden pohjassa Luvian edustalla.
Mon, 20 Aug 2012 08:57:29 +0300
Noi "perinnelaivat" ovat suurimmaksi osaksi vanhoja hiekkajaaloja jotka myöhemmin on muutettu "purjelaivoiksi". Purjehdusominaisuudet ovat todella surkeat.
Mon, 20 Aug 2012 11:00:00 +0300
Osta kaupasta muovinen Svan. Se purjehtii hyvin...
Mon, 20 Aug 2012 11:42:58 +0300
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Thu, 23 May 2013 16:18:23 +0300
- Thu, 23 May 2013 13:55:26 +0300
- Thu, 23 May 2013 11:29:50 +0300
- Thu, 23 May 2013 06:48:46 +0300
- Wed, 22 May 2013 21:26:55 +0300
- Wed, 22 May 2013 13:45:06 +0300
- Wed, 22 May 2013 11:11:14 +0300
- Tue, 21 May 2013 09:31:10 +0300
- Mon, 20 May 2013 14:52:10 +0300
- Sat, 18 May 2013 19:55:41 +0300
- Fri, 17 May 2013 14:53:32 +0300
- Wed, 15 May 2013 21:13:34 +0300
- Tue, 14 May 2013 22:25:22 +0300
- Tue, 14 May 2013 15:27:40 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:36:06 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:41 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:30 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:35:09 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:57 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:25 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:34:03 +0300
- Tue, 14 May 2013 12:33:54 +0300
- Sat, 11 May 2013 18:03:13 +0300
- Tue, 07 May 2013 12:50:51 +0300
- Sun, 05 May 2013 04:22:46 +0300
- Thu, 02 May 2013 14:58:33 +0300
- Thu, 25 Apr 2013 17:47:56 +0300
- Wed, 24 Apr 2013 10:23:09 +0300
- Mon, 22 Apr 2013 22:39:50 +0300
- Tue, 16 Apr 2013 13:20:47 +0300
- Wed, 10 Apr 2013 14:50:45 +0300
- Mon, 08 Apr 2013 10:32:47 +0300
- Wed, 03 Apr 2013 07:43:02 +0300
- Tue, 02 Apr 2013 14:49:56 +0300
- Fri, 29 Mar 2013 10:08:22 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 16:28:37 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 11:45:34 +0200
- Thu, 28 Mar 2013 08:59:43 +0200
- Wed, 27 Mar 2013 15:56:03 +0200
- Sun, 24 Mar 2013 22:13:43 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 13:39:06 +0200
- Wed, 20 Mar 2013 10:30:27 +0200
- Mon, 18 Mar 2013 11:47:19 +0200
- Wed, 13 Mar 2013 14:28:22 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 14:48:49 +0200
- Tue, 12 Mar 2013 08:40:30 +0200
- Fri, 08 Mar 2013 15:19:53 +0200
- Thu, 07 Mar 2013 11:43:30 +0200
- Thu, 07 Mar 2013 09:21:44 +0200
- Wed, 06 Mar 2013 22:48:19 +0200
